Die Situation auf der Handelsroute Asien-Europa ist im Vergleich zur Vorwoche weitgehend unverändert.
Transatlantik-Handelsroute
Aufgrund des Winterwetters in der Nordatlantik-Region wird mit einer abnehmenden Fahrplanzuverlässigkeit sowie vermehrten Fahrplanänderungen gerechnet.
An der US-Ostküste hat sich die Situation an den Häfen verbessert. Einige Reedereien planen, den Hafen von Savannah ab Januar 2022 wieder anzufahren. Los Angeles und Long Beach bleiben nach wie vor stark überlastet.
Die Seefrachtraten sind aktuell stabil, jedoch auf hohem Niveau.
Kapazitäten und Leercontainer bleiben sowohl in Nordeuropa als auch im Mittelmeerraum knapp. Die Containerverfügbarkeit ist an Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie für eine bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage flacht langsam ab. Die Raten bleiben angesichts der hohen Nachfrage in den vergangenen Wochen jedoch hoch.
Freie Transportkapazitäten sind aktuell geringer als die Nachfrage. Die Verfügbarkeit von Routings mit längerer Transitzeit ermöglichen jedoch eine Stabilität des Ratenniveaus.
Die Überlastungen in AMS und FRA sind kontrollierbar. Das Abfertigungsaufkommen ist aufgrund von vermehrtem Exportcargo an den Wochenenden gewöhnlich höher als unter der Woche.
Empfehlungen
Teilen Sie Ihre Fracht über mehrere Flüge auf.
Platzieren Sie Ihre Buchungen für Abflüge aus der EU so früh wie möglich
Update 15.12.2021
Handelsroute Asien-Europa
Kapazitäten und Containerverfügbarkeiten bleiben in ganz Asien kritisch knapp.
Aufgrund von Blank Sailings und der geringen Verfügbarkeit von Containern haben sich die Transportkapazitäten weiter verknappt.
Die Seefrachtraten befinden sich auf konstantem aber hohem Niveau. Während der Peak Season vor dem Chinesischen Neujahrsfest wird ein Anstieg der Raten erwartet.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Transatlantik-Handelsroute
Die Häfen der US-Westküste sind trotz allmählicher Verbesserungen noch stark überlastet.
An der US-Ostküste hat sich die Situation an den Häfen verbessert. Einige Reedereien planen, den Hafen von Savannah ab Januar 2022 wieder anzufahren.
Die Seefrachtraten bleiben im Dezember sowohl für die West- als auch die Ostküste auf hohem Niveau; für Abfahrten aus dem Mittelmeerraum wird ein Ratenanstieg erwartet.
Kapazitäten und Leercontainer bleiben sowohl in Nordeuropa als auch im Mittelmeerraum knapp. Die Containerverfügbarkeit ist an Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie für eine bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage nach Luftfracht ist weiterhin hoch. Aufgrund ausreichend verfügbarer Kapazitäten sind die Raten jedoch stabil.
Routen mit längeren Transitzeiten bieten häufig stabilere und günstigere Raten.
An den Flughäfen von Amsterdam und Frankfurt zeigen sich leichte Entlastungen.
Empfehlungen
Teilen Sie Ihre Fracht über mehrere Flüge auf.
Platzieren Sie Ihre Buchungen für Abflüge aus der EU so früh wie möglich.
Update 08.12.2021
Handelsroute Asien-Europa
Die durchschnittliche Verspätung von Containerschiffen beträgt aktuell 8,9 Tage auf der Route Asien-Europa bzw. 17 Tage auf der Route Asien-Europa-Asien. Die Verspätungen verursachen volatile Transportkapazitäten, vermehrte Blank Sailings und weitere Verspätungen.
Nur wenige Leercontainer werden rechtzeitig nach Asien zurückgebracht, um die Nachfrage nach Containern decken zu können. Die Verfügbarkeit wird erst dann wieder steigen, sobald sich die Pünktlichkeit der Schiffe verbessert.
Die Spot-Raten-Indizes bewegen sich auf einem konstanten Niveau. Aufgrund der begrenzten Transportkapazitäten sind weiterhin hohe Frachtraten zu erwarten. Im Januar wird es aufgrund vom Chinesischen Neujahr voraussichtlich zu einem weiteren Ratenanstieg kommen.
Empfehlungen
Erstellen Sie ein Forecasting und platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates und bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien, um den Containertransport zum Hafen sicherzustellen.
Transatlantik-Handelsroute
Für Abgangshäfen im Mittlemeerraum sowie für die US-Westküste haben sich die Seefrachtraten erhöht. Die Raten bleiben voraussichtlich bis zum Jahresende stabil, jedoch auf hohem Niveau.
Der Hafen von Savannah ist nach wie vor stark überlastet. Direkte Verbindungen sind derzeit eingeschränkt. Ausweichmöglichkeiten für die kommenden Monate bieten Jacksonville und Charleston.
Die Transportkapazitäten an die US-Westküste bleiben eingeschränkt. Aktuell sind keine regelmäßigen Verbindungen verfügbar.
Die Situation an den Häfen von Los Angeles und Long Beach hat sich zwar leicht verbessert. Die Anzahl der vor der Küste wartenden Schiffen ist jedoch nach wie vor kritisch hoch - mit einem Anstieg der Wartezeit auf bis zu 30 Tage.
Die Kapazitäten sind stark von unregelmäßigen Fahrplänen und Fahrplanänderungen beeinträchtigt. Die Situation wird voraussichtlich bis weit ins Jahr 2022 unverändert bleiben.
Empfehlungen
Erstellen Sie ein Forecasting und platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Teilen Sie Ihre Fracht in kleinere Mengen auf (2-3 TEU pro Sendung) und vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates.
Bleiben Sie bei der Wahl des Abgangs- und Ankunftshafens so flexibel wie möglich.
Buchen Sie für bestmögliche Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht Europa
Die weltweite Nachfrage nach Luftfracht ist nach wie vor sehr hoch, insbesondere aufgrund der steigenden Nachfrage nach Konsumgütern vor den anstehenden Feiertagen.
Unberechenbare Lockdown-Maßnahmen verursachen volatile Ratenentwicklungen auf der Route Asien-Europa. Neue Quarantäne-Maßnahmen, bspw. in Südchina, beeinträchtigen aktuell die Abfertigung an den Flughäfen in HKG, SZX und CAN und führen zu verlängerten Transitzeiten
An allen größeren Hubs sowohl in Asien als auch Europa hat sich ein ein Rückstau gebildet.
Aufgrund der Ungewissheit über mögliche Reisebeschränkungen zwischen Europa und Nordamerika könnte es zu Veränderungen der verfügbaren Transportkapazitäten geben.
Der Rückstau an den Terminals der wichtigsten US-Flughäfen verursacht aktuell eine Verspätung von durchschnittlich 5 bis 7 Tagen.
Die Überlastungen europäischer Flughäfen führt aktuell zu erhöhten Transitzeiten von etwa 2 bis 4 Tagen.
Update 02.12.2021
Handelsroute Asien-Europa
Kapazitäten und Containerverfügbarkeiten bleiben in ganz Asien kritisch knapp, da die Nachfrage das Angebot bereits über einen langen Zeitraum hinweg maßgeblich überschreitet.
Aufgrund von Blank Sailings und der geringen Verfügbarkeit von Containern haben sich die Transportkapazitäten weiter verknappt.
Die Seefrachtraten befinden sich weiterhin auf Rekordniveau. Für die Zeit vor dem Chinesischen Neujahrsfest wird ein leichter Anstieg erwartet.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Transatlantik-Handelsroute
Die Häfen der US-Westküste sind nach wie vor stark überlastet.
Zusätzlich zur Überlastung in Savannah an der US-Ostküste spitzt sich die Lage auch in Houston zu. Die meisten Reedereien fahren statt Savannah aktuell Charleston an.
Die Seefrachtraten bleiben im Dezember voraussichtlich sowohl für die West- als auch die Ostküste auf hohem Niveau.
Einige Reedereien haben eine Peak Season Surcharge für Ziele an der US-Westküste angekündigt. Dort bleiben auch verfügbare Transportkapazitäten kritisch knapp.
Kapazitäten und Leercontainer bleiben sowohl in Nordeuropa als auch im Mittelmeerraum knapp. Die Containerverfügbarkeit ist an Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlunge
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie für eine bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht Europa
Die hohe Nachfrage nach Luftfracht wird voraussichtlich bis zum Jahresende anhalten: Aktuell wird insbesondere auf der Transatlantik-Route für Seefracht bestimmte Ware häufig per Luftfracht versandt, um die Bestände vor den Weihnachtsfeiertagen aufzufüllen.
Auf der Transatlantik-Route hat sich die Verfügbarkeit von Transportkapazitäten erhöht. Da die Nachfrage die Kapazitäten jedoch weiterhin weit übersteigt, erhöhen sich die Luftfrachtraten aktuell wöchentlich.
Am Flughafen von Amsterdam zeigt sich eine leichte Entlastung. Andere große Hubs in Europa bleiben - voraussichtlich bis zum Jahresende - weiter überlastet. Es ist folglich mit verlängerten Transitzeiten zu rechnen.
Empfehlungen
Planen Sie längere Transitzeiten für Ihre Luftfracht ein.
Teilen Sie Ihre Fracht über mehrere Flüge auf.
Platzieren Sie Ihre Buchungen für Abflüge aus der EU so früh wie möglich.
Update 25.11.2021
Handelsroute Asien-Europa
Der Strommangel in China schränkt insbesondere in Nordchina die Produktion ein. Lieferengpässe bei Rohstoffen führen nach wie vor zu häufigen Produktionsverzögerungen und Verschiebungen des Cargo Ready Dates.
In der Woche vor dem Chinesischen Neujahrsfest (KW 3, 2022) wird eine Verringerung der verfügbaren Transportkapazitäten erwartet.
Schiffsverspätungen führen zu Kapazitätsengpässen auf allen Handelsrouten. Auf der Route zwischen Asien und Europa beträgt die durchschnittliche Verspätung aktuell 17 Tage. Als Folge kommt es zu regelmäßigen Blank Sailings und weiteren Verspätungen.
Insbesondere in Ostchina ist die Verfügbarkeit von Transportkapazitäten nach wie vor volatil und Container besonders knapp. Eine Entspannung der Situation ist aktuell nicht absehbar.
Die Seefrachtraten werden angesichts des Peaks vor dem Chinesischen Neujahr im Dezember voraussichtlich weiter steigen.
Empfehlungen
Erstellen Sie ein Forecasting und platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates und bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien, um den Containertransport zum Hafen sicherzustellen.
Buchen Sie dringende und zeitkritische Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Die Seefrachtraten für Abfahrten aus Nordeuropa befinden sich auf einem stabilen Level - mit Ausnahme von Häfen der US-Westküste und Savannah, wo aufgrund weiterer Kapazitätsbeschränkungen ein weiterer Ratenanstieg erwartet wird.
Immer mehr Reedereien fahren den Hafen von Savannah aufgrund der starken Überlastung nicht mehr an. Direkte Verbindungen sind nur begrenzt verfügbar. Ausweichmöglichkeiten bieten Jacksonville und Charleston.
Die Gesamttransitzeit verlängert sich durch die Überlastung der Häfen von Los Angeles und Long Beach signifikant. Die durchschnittliche Wartezeit der Schiffe beträgt aktuell zwischen 18 und 25 Tagen.
Im Dezember sind aufgrund der Wettersituation in Nordeuropa sowie der Überlastung vieler US-Häfen kurzfristig angekündigte Blank Sailings zu erwarten.
Starke Regenfälle in Westkanada haben zu Beeinträchtigungen am Hafen und Bahnterminal von Vancouver geführt. Als Folge wird mit Verzögerungen bei der Abfertigung und Schiffsverspätungen gerechnet.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Teilen Sie Ihre Fracht in kleinere Mengen auf (2-3 TEU pro Sendung) und vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates.
Bleiben Sie bei der Wahl des Abgangs- und Ankunftshafens so flexibel wie möglich.
Buchen Sie für bestmögliche Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht Europa
Die weltweite Nachfrage nach Luftfracht ist nach wie vor sehr hoch, insbesondere aufgrund der steigenden Nachfrage nach Konsumgütern vor den anstehenden Feiertagen.
Die hohe Nachfrage trifft auf knappe Kapazitäten, welche weiterhin deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie liegen.
Unberechenbare Lockdown-Maßnahmen und Nachfrage-Peaks führen zu volatilen Ratenentwicklungen und verlängerten Transitzeiten.
Alle wichtigen europäischen Hubs sind derzeit überlastet. Insbesondere in LHR, AMS und FRA verlängern sich die Transitzeiten hierdurch erheblich.
Die gelockerten Einreiseregelungen der USA haben die verfügbaren Transportkapazitäten für Luftfracht erhöht.
Die Flughäfen JFK, LAX und ORD sind weiterhin überlastet. Die Transitzeiten verlängern sich hierdurch um etwa 3 bis 5 Tage.
Empfehlungen
Vermeiden Sie möglichst den Transport von loser Fracht.
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 3 bis 4 Tage vor dem Cargo Ready Date.
Update 28.10.2021
Handelsroute Asien-Europa
Der Strommangel sowie anhaltende Lieferengpässe für Rohstoffe in Asien führen nach wie vor zu häufigen Produktionsverzögerungen und häufigen Verschiebungen des Cargo Ready Dates sowie von gebuchten Abfahrten. Eine Entspannung der Situation ist kurzfristig nicht zu erwarten.
Die durchschnittliche Verspätung von Containerschiffen auf der Handelsroute Asien-Europa-Asien beträgt aktuell 17 Tage. Als Folge kommt es regelmäßig zu Blank Sailings.
Insbesondere in Ostchina sind die Transportkapazitäten volatil und Container besonders knapp.
Die Spot-Raten-Indizes bewegen sich auf einem konstanten Niveau
Empfehlungen
Erstellen Sie ein Forecasting und platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates und bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien, um den Containertransport zum Hafen sicherzustellen.
Buchen Sie dringende und zeitkritische Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Das Ratenlevel ist stabil. Für einige Häfen wurden aufgrund von temporären Kapazitätsreduktionen eine Peak Season Surcharge (PSS) eingeführt.
Ab der aktuellen Woche 43 kommt es zu Kapazitätsreduktionen am Hafen von Savannah. Einige Reedereien haben ihre Fahrpläne (bis voraussichtlich KW50) entsprechend angepasst und fahren stattdessen Jacksonville und/oder Charleston an.
Zu verringerten Kapazitäten kommt es ab Woche 43 auch bei Transporten nach Seattle. Die Wartezeit der Schiffe vor der Küste beträgt derzeit etwa 28 Tage.
Der Schienentransport an den Häfen von Los Angeles und Long Beach ist aktuell täglich 24 Stunden lang in Betrieb.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Teilen Sie Ihre Fracht in kleinere Mengen auf (2-3 TEU pro Sendung) und vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates.
Bleiben Sie bei der Wahl des Abgangs- und Ankunftshafens so flexibel wie möglich.
Buchen Sie für bestmögliche Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht Europa
Der Frankfurter Flughafen ist nach wie vor signifikant überlastet. Planen Sie 4-6 zusätzliche Tage an Transitzeit über Frankfurt ein.
Der Flughafen Amsterdam ist etwas weniger überlastet. Die Transitzeit verlängert sich um etwa 2-3 Tage.
Update 19.10.2021
Am 26. Oktober um 16 Uhr findet das nächste Freight Market Update Live statt. Melden Sie sich hier an und erhalten Sie einen umfassenden Überblick über die aktuelle Marktsituation.
Handelsroute Asien-Europa
Aufgrund des Strommangels in China kommt es aktuell zu Produktionsverzögerungen und häufigen Verschiebungen des Cargo Ready Dates.
Die Seefrachtraten haben sich im Oktober auf einem hohen Niveau stabilisiert. Die meisten Reedereien haben ihre Premium-Raten verlängert.
Kapazitäten und Containerverfügbarkeiten bleiben in ganz Asien kritisch knapp.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Transatlantik-Handelsroute
Die Überlastungen an den Häfen der US-Ostküste haben sich weiter verschärft. Einige Reedereien fahren aus diesem Grund den Hafen von Savannah vorerst nicht an und weichen auf Charleston oder Jacksonville aus.
Aufgrund des Staus vor Los Angeles und Long Beach werden die Häfen aktuell ebenfalls nicht angefahren.
Die zum 1. Oktober angekündigte allgemeine Ratenerhöhung wurde eingeführt. Für das vierte Quartal 2021 wird ein weiterhin hohes Ratenniveau erwartet.
Kapazitäten und Leercontainer bleiben sowohl in Nordeuropa als auch im Mittelmeerraum knapp. Dabei ist die Containerverfügbarkeit an Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie für eine bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht Europa
Die Luftfrachtraten sind auf der Transatlantikroute durch gestiegene Transportkapazitäten leicht gesunken.
Für Oktober wird ein stabiler Luftfrachtmarkt erwartet.
Die Flughäfen in Amsterdam und Frankfurt sind stark überlastet. Planen Sie zusätzliche Zeit ein, da die Situation voraussichtlich bis Jahresende anhalten wird. Bei der Annahme von Exportfracht am Flughafen von Amsterdam kommt es aktuell zu Staus und massiven Verzögerungen, sodass die Annahmeschlusszeiten häufig nicht eingehalten werden können.
Die Raten von Europa nach Asien sind leicht gestiegen. Aktuell ist ausreichend Transportkapazität verfügbar.
Empfehlung: Platzieren Sie Ihre Buchungen für Abflüge aus der EU mindestens 7 Tage vor dem Cargo Ready Date.
Update 28.09.2021
Am 05. Oktober um 16 Uhr findet das nächste Freight Market Update Live statt.Melden Sie sich hier an und erhalten Sie einen umfassenden Überblick über die aktuelle Marktsituation.
Handelsroute Asien-Europa
Die Seefrachtraten befinden sich weiterhin auf hohem Niveau. Im Oktober wird ein leichter Anstieg erwartet.
Die meisten Reedereien haben ihre Premium-Raten verlängert.
Kapazitäten und Containerverfügbarkeiten bleiben in ganz Asien kritisch knapp.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Transatlantik-Handelsroute
Überlastungen an Hafenterminals der US-Ostküste sorgen nach wie vor für weitreichende Schiffsverspätungen.
Der Stau vor den Häfen von Los Angeles und Long Beach hat sich intensiviert. Aktuell warten mehr als 70 Schiffe auf Abfertigung.
Die Seefrachtraten befinden sich auf hohem Niveau und werden bis Jahresende voraussichtlich hoch bleiben. Zum 1. Oktober wurde eine allgemeine Ratenerhöhung eingeführt.
Kapazitäten und Leercontainer bleiben sowohl in Nordeuropa als auch im Mittelmeerraum knapp. Dabei ist die Containerverfügbarkeit an Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie für eine bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht
Die verfügbaren Transportkapazitäten können die Nachfrage aktuell bedienen und halten die Raten auf stabilem Niveau.
An den Flughäfen Amsterdam und Frankfurt kommt es zu Verzögerung bei der Import- und Exportabfertigung.
Mit den gelockerten Einreiseregeln für geimpfte Bürgern bei Reisen zwischen den USA und der EU wird auch die Kapazität für Luftfracht steigen. Dies deutet auf eine stabile Peak Season auf der Transatlantikroute hin.
Exporte aus Europa nach Asien stabilisieren sich allmählich. Während der kommenden Goldenen Woche werden viele Lager geschlossen sein.
Die durchschnittliche Verspätung bei der Bodenabfertigung an einigen US-Flughäfen beträgt aktuell etwa 2 Tage. In Amsterdam und Frankfurt zeichnet sich für das vierte Quartal eine ähnliche Situation ab.
Empfehlung: Platzieren Sie Ihre Buchungen für Abflüge aus der EU mindestens 7 Tage vor dem Cargo Ready Date.
Update 21.09.2021
Handelsroute Asien-Europa
Die verfügbaren Transportkapazitäten bleiben aufgrund der anhaltenden Schiffsverspätungen volatil. Diese beeinflussen insbesondere auch die Verfügbarkeit von Equipment. Dabei sind Häfen im Osten von China besonders betroffen. Für Oktober und November wird weiterhin mit knappen Kapazitäten gerechnet.
Die durchschnittliche Schiffsverspätung beträgt aktuell 8 Tage.
Der Lockdown in mehreren Regionen Vietnams wurde bis Ende September verlängert. Besonders betroffen sind dabei die Produktionsstätten in Ho Chi Minh Stadt, wo viele Fabriken weiterhin geschlossen haben.
Aktuell warten 71 Containerschiffe vor den Häfen von Los Angeles und Long Beach auf Abfertigung. Die Hafenüberlastungen in den USA wirken sich auch auf die Handelsroute Asien-Europa aus, insbesondere auf die Containerverfügbarkeit und die Pünktlichkeit der Fahrpläne.
Infolge von Lieferengpässen für Rohstoffe in Asien ist aktuell mit größeren Produktionsverzögerungen und häufigen Änderungen des Cargo Ready Dates zu rechnen.
Spot-Raten von Asien nach Nordeuropa (SCFI) haben vergangene Woche einen neuen Höchststand von 7524 USD pro TEU erreicht.
Der Hafen von Rotterdam ist aktuell stark überlastet. Auch Hamburg und Bremerhaven sind mit Überlastungen konfrontiert.
Empfehlungen
Erstellen Sie ein Forecasting und platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates und bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien, um den Containertransport zum Hafen sicherzustellen.
Buchen Sie dringende und zeitkritische Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Aufgrund der anhaltenden Kapazitäts- und Containerengpässe steigen die Frachtraten weiter an. Der Trend wird sich im vierten Quartal voraussichtlich fortsetzen.
Für das vierte Quartal wird eine weiterhin dynamische und herausfordernde Marktsituation erwartet.
Trotz des Import-Booms wird der Druck auf die Lieferketten in den USA aufgrund niedriger Lagerbestände weiterhin hoch bleiben.
Angesichts der anstehenden Feiertage ist eine Entspannung der Überlastungen an Häfen und im Inland nicht in Sicht. Aktuell warten 71 Containerschiffe vor den Häfen von Los Angeles und Long Beach auf Abfertigung.
Die Trucking- und Chassis-Engpässe in Nordamerika werden voraussichtlich bis zum Jahresende anhalten.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Teilen Sie Ihre Fracht in kleinere Mengen auf (2-3 TEU pro Sendung) und vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates.
Bleiben Sie bei der Wahl des Abgangs- und Ankunftshafens so flexibel wie möglich.
Buchen Sie für bestmögliche Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht
Die Feiertage der Goldenen Woche in China finden vom 1. bis 7. Oktober statt. Für Flüge rund um die Feiertage sollten alle erforderlichen Dokumente im Vorfeld vorbereitet werden und Buchungen frühestmöglich platziert werden.
Anstatt von zwei Peak Seasons - zur Goldenen Woche und zu Weihnachten - wird in diesem Jahr mit einer durchgehenden Peak Season bis Weihnachten gerechnet.
In Shanghai wird die Bodenabfertigung zum Ende der Woche voraussichtlich wieder 60% der vollen Kapazität erreichen, 80% bis Anfang Oktober.
In Südchina und Hongkong haben strenge Corona-Maßnahmen die Kapazitäten reduziert.
Empfehlung: Bleiben Sie bei der Wahl des Abflugshafens und der Abflugszeit möglichst flexibel und planen Sie zusätzliche Zeit ein.
Auf der Transatlantikroute ist die Nachfrage nach Exporten aus der EU stabil.
Die Importterminals an den Flughäfen ORD, JFK und LAX sind aktuell weiterhin überlastet.
Empfehlung: Platzieren Sie Ihre Buchungen auf der Transatlantikroute mindestens 7 Tage im Voraus.
Update 14.09.2021
Am 21. September um 16 Uhr findet das nächste Freight Market Update Live statt.Melden Sie sich hier an und erhalten Sie einen umfassenden Überblick über die aktuelle Marktsituation.
Handelsroute Asien-Europa
Die Situation rund um knappe Transportkapazitäten und Containerverfügbarkeiten hält an. Manche Reedereien haben angekündigt, einen weiteren Anstieg der Spot-Raten auf dem Seefrachtmarkt aufhalten zu wollen. Weitere Details sind aktuell noch nicht bekannt.
Die Seefrachtraten befinden sich auf einem Höchststand und haben sich im September vorerst auf einem hohen Niveau stabilisiert. Aufgrund von Blank Sailings in der anstehenden Goldenen Woche ist ein weiterer Anstieg möglich.
Kapazitäten und Containerverfügbarkeiten bleiben in ganz Asien kritisch knapp.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Transatlantik-Handelsroute
Überlastungen an Hafenterminals der US-Ostküste sorgen für weitreichende Schiffsverspätungen.
Vor den Häfen von Los Angeles und Long Beach warten aufgrund von Überlastungen aktuell mehr als 40 Schiffe auf Abfertigung. Eine Entlastung der Situation ist auf kurze Sicht nicht absehbar.
Zum 1. Oktober werden die Seefrachtraten voraussichtlich weiter steigen.
Kapazitäten und Leercontainer bleiben sowohl in Nordeuropa als auch im Mittelmeerraum knapp. Dabei ist die Containerverfügbarkeit an Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date
Buchen Sie für eine bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht
Die Nachfrage auf der Transatlantik-Route ist stabil. Die Luftfrachtraten aus Europa in die USA sind im Vergleich zur Vorwoche leicht gestiegen.
Einige europäische Airlines bieten weiterhin zusätzliche Kapazitäten aus Asien an die US-Westküste über Europa (AMS/FRA/CDG) an.
Ein Typhoon in der Nähe vom Flughafen Shanghai-Pudong (PVG) schränkt einige Importflüge nach PVG ein. An nahegelegenen Flughäfen kommt es weiterhin zu Verzögerungen.
Die durchschnittliche Verspätung bei der Bodenabfertigung an einigen US-Flughäfen beträgt aktuell etwa 2 Tage.
Empfehlungen
Planen Sie für Flüge in die USA längere Vorlaufzeiten ein oder weichen Sie auf Flughäfen in der Nähe aus.
Platzieren Sie Ihre Buchungen für Abflüge aus der EU mindestens 7 Tage vor dem Cargo Ready Date.
Update 07.09.2021
Handelsroute Asien-Europa
Die verfügbaren Transportkapazitäten bleiben aufgrund der anhaltenden Schiffsverspätungen volatil. Diese beeinflussen insbesondere auch die Verfügbarkeit von Equipment. Dabei sind Häfen im Osten von China besonders betroffen.
Der Lockdown in mehreren Regionen Vietnams wurde bis zum 15. September verlängert. In Ho Chi Minh Stadt sind viele Fabriken weiterhin geschlossen.
1 von 3 direkten Verbindungen aus Taiwan nach Europa werden aktuell ausgelassen.
Infolge von Lieferengpässen für Rohstoffe in Asien ist aktuell mit stärkeren Produktionsverzögerungen zu rechnen.
Spot-Raten von Asien nach Nordeuropa haben vergangene Woche einen neuen Höchststand von 7443 USD pro TEU erreicht.
Empfehlungen
Erstellen Sie ein Forecasting und platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates und bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien, um den Containertransport zum Hafen sicherzustellen.
Buchen Sie dringende und zeitkritische Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Für Oktober wird eine weitere allgemeine Ratenerhöhung und eine Peak Season Surcharge angekündigt. Die Ratenerhöhung wird aufgrund der niedrigen Kapazitäten, Überlastungen und der anhaltend hohen Nachfrage voraussichtlich längerfristig bestehen bleiben.
Für das vierte Quartal wird eine weiterhin dynamische und herausfordernde Marktsituation erwartet.
Trotz des Import-Booms wird der Druck auf Lieferketten in den USA aufgrund niedriger Lagerbestände weiterhin hoch bleiben.
Angesichts der anstehenden Feiertage ist eine Entspannung der Hafenüberlastungen nicht in Sicht.
Die Trucking- und Chassis-Engpässe in Nordamerika werden voraussichtlich bis zum Jahresende anhalten.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Teilen Sie Ihre Fracht in kleinere Mengen auf (2-3 TEU pro Sendung).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates.
Bleiben Sie bei der Wahl des Abgangs- und Ankunftshafens so flexibel wie möglich.
Buchen Sie für bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht
Der Rückstau am Flughafen von Shanghai (PVG) wird sich voraussichtlich bis zum Ende des Monats auflösen.
Einige Airlines haben weitere Flüge auf der Transpazifik-Route sowie auf der Route von Asien nach Europa storniert. Die Coronafälle am Flughafen von Shanghai hatten zu Flugannullierungen und einer Kapazitätsreduktion von etwa 80-90% für Abflüge aus Shanghai geführt. Darüber hinaus wurden Flüge auch aufgrund strikter Quarantänemaßnahmen für Crews an großen Flughäfen, darunter Nanjing, Peking, Guangzhou und Xiamen, weitreichend storniert.
In den restlichen Teilen von Asien sind sowohl die Nachfrage nach Luftfracht als auch die verfügbaren Transportkapazitäten stabil.
Auf der Transatlantik-Route ist die Nachfrage nach EU-Exporten stabil.
Die Importterminals an den Flughäfen ORD, JFK und LAX sind aktuell überlastet.
Empfehlungen
Bleiben Sie bei der Wahl des Abflughafens flexibel und weichen Sie ggf. auf Flughäfen in der Nähe (Guangzhou, Hongkong) aus.
Planen Sie zusätzliche Vorlaufzeit ein
Platzieren Sie Ihre Buchungen auf der Transatlantikroute mindestens 7 Tage im Voraus.
Update 31.08.2021
Handelsroute Asien-Europa
Die Seefrachtraten befinden sich weiterhin auf einem Höchststand. Die Raten haben sich im August stabilisiert und werden sich voraussichtlich in der erste Septemberhälfte auf einem ähnlichen Niveau bewegen.
Es sind Erhöhungen aufgrund der vorübergehenden Schließung des Terminals am Hafen von Ningbo sowie der anstehenden Blank Sailings der Goldenen Woche zu erwarten.
Kapazitäten und Containerverfügbarkeiten bleiben in ganz Asien kritisch knapp.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Transatlantik-Handelsroute
Das Ratenniveau befindet sich auf einem historischen Höchststand. Im vierten Quartal wird mit weiteren Erhöhungen gerechnet.
Für die Überlastungen an den US-Häfen wird eine Verschärfung der Lage erwartet, insbesondere an der US-Westküste. Die Überlastungen werden voraussichtlich bis zum Jahresende anhalten.
Aufgrund von Hafenschließungen an der US-Golfküste nach dem Hurricane Ida kommt es aktuell zu Verspätungen.
Zum 1. September wird es voraussichtlich zu einer weiteren allgemeinen Ratenerhöhung kommen.
Kapazitäten und Leercontainer bleiben knapp. Dabei ist die Containerverfügbarkeit an Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlunge
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Buchen Sie für eine bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht
Auf der Transatlantik-Route ist das Transportvolumen stabil. Die Produktion in Fabriken in der EU läuft nach den Sommerferien vor der anstehenden Hochsaison im vierten Quartal wieder an.
Die Raten sind auf der Transatlantik-Route konstant. Verfügbare Kapazitäten können die Nachfrage aktuell decken.
Die Einschränkungen am Flughafen von Shanghai (PVG) halten weiter an. Flughäfen in der Nähe sind aufgrund von Personalengpässen ebenfalls mit zunehmenden Einschränkungen konfrontiert. Die Turnaround-Zeit am Flughafen ist angesichts erhöhter Hygiene-Maßnahmen aktuell länger als üblich.
Die Verzögerungen bei der Bodenabfertigung an US-Flughäfen beträgt aktuell etwa zwei Tage. Planen Sie möglichst eine verlängerte Transitzeit ein.
Empfehlung
Platzieren Sie Ihre Buchungen für Abflüge aus der EU mindestens 7 Tage vor dem Cargo Ready Date.
Update 24.08.2021
Handelsroute Asien-Europa
Die weltweiten Hafenüberlastungen halten an - mit Auswirkungen auf die Fahrpläne der Containerschiffe und der Verfügbarkeit von Leercontainern. Da sich viele Container auf verspäteten Containerschiffen befinden, können diese nicht zeitnah für einen neuen Transport beladen werden. Lokale Einschränkungen wie Lockdowns und Hafenschließungen verschärfen die Situation.
Die Verfügbarkeit von Transportkapazitäten bleibt volatil.
Spot-Raten von Asien nach Nordeuropa haben sich im August stabilisiert und vergangene Woche einen Stand von 7398 USD pro TEU erreicht. Vor der Goldenen Woche wird mit einer erhöhten Nachfrage gerechnet.
Aufgrund eines Coronafalls ist aktuell einer von fünf Terminals am Hafen von Ningbo geschlossen.
In mehreren Regionen Vietnams wurden Lockdowns verhängt. In Ho Chi Minh Stadt sind folglich viele Fabriken geschlossen.
Infolge von Lieferengpässen für Rohstoffe in Asien ist aktuell mit stärkeren Produktionsverzögerungen zu rechnen.
Empfehlunge
Erstellen Sie ein Forecasting und platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates und bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien, um den Containertransport zum Hafen sicherzustellen.
Buchen Sie dringende und zeitkritische Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Zum 1. September wurde eine Ratenerhöhung angekündigt. Aufgrund der anhaltenden Überlastung haben mehrere Reedereien Emergency Zuschläge für intermodale Transporte nach Nordamerika eingeführt.
Die Engpässe und Überlastungen der Häfen und Schienennetze an der US-Westküste werden voraussichtlich bis zum Jahresende andauern.
Aktuell wurden weniger Blank Sailings angekündigt. Einige Häfen werden weiterhin nicht angefahren, um die Genauigkeit der Schiffsfahrpläne wiederherzustellen.
Unternehmen bereiten das Feiertagsgeschäft dieses Jahr früher vor als in vergangenen Jahren. Das erhöhte Transportaufkommen führt zu weiteren Überlastungen.
Einige Reedereien setzen zusätzliche Containerschiffe ein, um den Rückstau abzuarbeiten und leere Container umzuverteilen. Eine weitere Ausweitung von Transportkapazitäten ist kurzfristig nicht vorhergesehen.
Empfehlunge
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Teilen Sie Ihre Fracht in kleinere Mengen auf (2-3 TEU pro Sendung).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates.
Bleiben Sie bei der Wahl des Abgangs- und Ankunftshafens so flexibel wie möglich.
Buchen Sie für bessere Equipment-Verfügbarkeit dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht
Aufgrund eines Corona-Ausbruchs am Flughafen von Shanghai (PVG) hat sich ein Rückstau bei der Cargoabfertigung gebildet. Die Verspätung beträgt auf der Route von Asien nach Europa aktuell 1 bis 3 Tage und auf der Transpazifik-Route etwa 5 bis 7 Tage.
Als Folge der verlängerten Abfertigungszeiten kam es zu Flugannullierungen und einer Kapazitätsreduktion von etwa 33 %.
In den restlichen Teilen von Asien sind sowohl die Nachfrage als auch die Kapazität stabil.
Bei den Importterminals an den Flughäfen ORD, JFK und LAX hat sich ein Rückstau mit einer verlängerten Abfertigungszeit von etwa 2 Tagen gebildet. Weichen Sie, wenn möglich, auf alternative Flughäfen (IAD, DTW, BOS) aus.
Empfehlunge
Bleiben Sie bei der Wahl des Abflughafens flexibel und weichen Sie ggf. auf Flughäfen in der Nähe (Guangzhou, Hongkong) aus.
Planen Sie zusätzliche Vorlaufzeit ein
Platzieren Sie Ihre Buchungen auf der Transatlantikroute mindestens 7 Tage im Voraus.
Update 17.08.2021
Handelsroute Asien-Europa
Frachtraten für Container haben sich im August auf einem hohem Niveau eingependelt. Die vorübergehende Schließung eines der Terminals am Hafen von Ningbo kann jedoch weitere Ratenerhöhungen nach sich ziehen.
Transportkapazitäten und Leercontainer bleiben in ganz Asien knapp.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Transatlantik-Handelsroute
Der Schienentransport sowie Häfen an der US-Westküste sind weiterhin überlastet.
Aktuell wurden keine Blank Sailings angekündigt. Trotz anhaltend hoher Nachfrage wird vorerst keine Kapazitätserweiterung erwartet.
Es wird mit einer allgemeinen Ratenerhöhung zum 1. September gerechnet.
Empfehlungen
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Luftfracht
Das aktuelle Cargoaufkommen ist aufgrund der Sommerferien geringer. Die verfügbaren Transportkapazitäten in die USA aktuell decken
Das Transportvolumen von Asien nach Europa ist aktuell stabil.
Aufgrund von Einschränkungen und verringerten Kapazitäten auf der Transatlantikroute, bieten einige europäische Airlines zusätzliche Kapazitäten in die USA über Europa an.
Es kommt weiterhin zu Verzögerungen bei der Bodenabfertigung an den Flughäfen ORD (Chicago O’Hare International Airport), JFK (John F. Kennedy International Airport im Großraum New York City) und LAX (Los Angeles International Airport) zu rechnen. Ausweichmöglichkeiten bieten die Flughäfen IAD (Washington Dulles International Airport), BOS ( Edward Lawrence Logan International Airport in Boston) und DTW (Detroit Metropolitan Wayne County Airport).
Update 10.08.2021
Handelsroute Asien-Europa
Die Situation auf der Handelsroute Asien-Europa ist im Vergleich zur Vorwoche weitgehend unverändert.
Transatlantik-Handelsroute
Zum 1. September wird eine weitere allgemeine Ratenerhöhung erwartet.
Es wurden vorerst keine weiteren Blank Sailings angekündigt.
Transportkapazitäten könnn aktuell trotz anhaltendem Nachfrage-Boom nicht ausgeweitet werden.
Luftfracht
Aufgrund der Sommerferien wird in den großen europäischen Hubs für die nächsten 10-14 Tage mit einem geringeren Cargoaufkommen gerechnet.
Das Ratenniveau von Asien nach Europa ist aktuell stabil.
Die Überlastung der Import- und Export-Terminals an den größeren europäischen Hubs entspannt sich allmählich.
Aktuell ist mit einer verspäteten Cargoabfertigung an den Flughäfen ORD (Chicago O’Hare International Airport), JFK (John F. Kennedy International Airport im Großraum New York City) und LAX (Los Angeles International Airport) zu rechnen. Ausweichmöglichkeiten bieten IAD (Washington Dulles International Airport), BOS ( Edward Lawrence Logan International Airport in Boston) und DTW (Detroit Metropolitan Wayne County Airport).
Update 03.08.2021
Handelsroute Asien-Europa
Sowohl Kapazitäten als auch Leercontainer bleiben in ganz Asien knapp. Blank Sailings und Container-Knappheit verschärfen die Lage.
Die Seefrachtraten sind am 1. August erneut gestiegen und erreichen damit einen neuen Höhepunkt. Dies wird auch durch den stetigen Anstieg des SCFI (Shanghai Container Freight Index) erkennbar.
Einige Reedereien begrenzen weiterhin die Annahme von Buchungen. Fahrpläne können nur sehr ungenau eingehalten werden.
Best Practices
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Transatlantik-Handelsroute
Die Überlastungen im Schienenverkehr und an Häfen der US-Westküste halten weiter an.
Häfen in Nordeuropa sehen sich auch mit zunehmender Überlastung konfrontiert.
Aktuell werden keine Blank Sailings nach Kalenderwoche 32 erwartet. Die Kapazitäten werden trotz anhaltend hoher Nachfrage nicht ausgeweitet.
Best Practices
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Luftfracht
Das Export-Cargoaufkommen aus Europa ist aktuell konstant.
Die Kapazität für Luftfracht nach Großbritannien wird voraussichtlich durch eine erhöhte Anzahl an Passagierflügen ausgeweitet. Grund dafür ist die Möglichkeit, für Touristen mit vollem Impfschutz aus der EU und den USA, ins Land einzureisen.
Es besteht weiterhin die Möglichkeit, Cargo zu niedrigeren Raten zunächst per Luftfracht zu kleineren US-Flughäfen zu transportieren und anschließend per Straßentransport an den Zielort zu befördern. Dies ist insbesondere für Ware mit flexiblen Transitzeiten zu empfehlen.
Die Überlastung der Import-Terminals in Amsterdam (AMS) hat sich in der vergangenen Woche leicht entspannt.
Für die kommenden Wochen werden keine bedeutenden Veränderungen bei der Nachfrage, Raten und verfügbaren Kapazitäten erwartet.
Update 27.07.2021
Handelsroute Asien-Europa
Auf der Handelsroute Asien-Europa ist die Situation im Vergleich zur Vorwoche weitgehend unverändert.
Transatlantik-Handelsroute
Das anhaltend hohe Importvolumen verschärft die Überlastungen im Schienenverkehr und an Häfen der US-Westküste weiter.
Zum 1. August soll eine erneute allgemeine Ratenerhöhung eingeführt werden.
Verfügbare Transportkapazitäten sind weiterhin auf kritisch niedrigem Niveau.
Leercontainer stehen vor allem für Premium-Services zur Verfügung.
In Nordeuropa werden einige Häfen aktuell nicht angefahren, um diese zu entlasten und einen planmäßigen Verkehr wiederherzustellen.
Aktuell werden keine Blank Sailings nach Kalenderwoche 32 angekündigt.
Best Practices
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Luftfracht
Die Nachfrage nach Luftfracht aus der EU ist weiterhin konstant.
Direktflüge zu den größeren Flughäfen in den USA sind stark ausgelastet. Mit steigender Anzahl an Flügen zu kleineren Flughäfen ergeben sich jedoch für Cargo mit flexibleren Transitzeiten Möglichkeiten für alternative Routings in Kombination mit einem Straßentransport - zu ggf. niedrigeren Raten.
Die Import-Terminals im Flughafen von Amsterdam (AMS) sind nach wie vor leicht überlastet. Die Abfertigungsdauer erhöht sich aktuell aufgrund von erhöhten Cargoaufkommen und Personalengpässen.
Update 20.07.2021
Handelsroute Asien-Europa
Sowohl Kapazitäten als auch Leercontainer bleiben in ganz Asien knapp. Die Raten für Seefracht haben erneut einen Höhepunkt erreicht und die Nachfrage übersteigt das Angebot nach wie vor wesentlich.
Die Seefrachtraten sind am 15. Juli gestiegen, weitere Erhöhungen werden zum 1. August erwartet.
Blank Sailings und Container-Knappheit verschärfen die Lage. Einige Reedereien reagieren durch eine Begrenzung von Buchungen bzw. Umbuchungen; Fahrpläne können weiterhin nur sehr ungenau eingehalten werden.
Best Practices
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Blank Sailings werden die ohnehin bereits knappen Kapazitäten in der Kalenderwoche 31 für Transporte an die US-Westküste weiter einschränken.
Das Ratenlevel bleibt aufgrund der hohen Nachfrage und des großen Rückstaus hoch.
Leercontainer stehen vor allem für Premium-Services zur Verfügung.
Um den Hafen von Rotterdam zu entlasten, wird dieser von einigen Schiffen aktuell nicht angefahren.
Best Practices
Bleiben Sie bei der Wahl des Abgangshafens flexibel.
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready. Date
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Luftfracht
Die Nachfrage nach Luftfracht aus der EU ist konstant. Dennoch kann es zu höheren Transitzeiten kommen. Falls möglich, teilen Sie größere Sendungen über mehrere Flüge auf.
Die Genehmigung durch die US-Bundesluftfahrtbehörde zum Einsatz von “Preighters” - temporär zu Frachtflugzeugen umfunktionierte Passagiermaschinen - wurde vorerst verlängert. Trotz wieder steigender Passagierzahlen hat die Luftfrachtkapazität das Vorkrisenniveau jedoch noch nicht erreicht.
Die Import-Terminals im Flughafen AMS sind leicht überlastet. Andere größere europäische Flughäfen berichten zwar von erhöhtem Cargoaufkommen, können dieses jedoch ohne signifikante Verzögerungen abfertigen.
Update 13.07.2021
Handelsroute Asien-Europa
In den letzten Tagen wurden einige Maßnahmen gegen die Ausbreitung des Coronavirus angekündigt:
Südkorea: Social Distancing
Vietnam: Eingeschränkte Bewegungsfreiheiten, auch außerhalb von Hanoi und Ho Chi Minh Stadt
Thailand: eingeschränkte Bewegungsfreiheiten und regionale Lockdowns
Die Auswirkungen auf die Supply Chains und die globalen Handelsaktivitäten sind jedoch voraussichtlich nur minimal.
Empfehlung Bleiben Sie in engem Kontakt mit Ihren Lieferanten, um über die aktuellen Gegebenheiten vor Ort auf dem Laufenden zu bleiben (z.B. über die Rohstoffversorgung, Verfügbarkeit von Arbeitskräften, Trucking und behördliche Einschränkungen).
Handelskapazitäten sind von Überlastungen und Verspätungen stark eingeschränkt.
Der Containerschiffsverkehr läuft nach wie vor unregelmäßig. Aufgrund der anhaltenden Verspätungen vieler Schiffe ist die Verfügbarkeit von Transportkapazitäten unregelmäßig.
Im August werden weitere Kapazitätsreduktionen erwartet. Diese treffen auf eine voraussichtlich starke Nachfrage nach Exporten aus China.
Alle Häfen in Fernost sind weiterhin von knappen Transportkapazitäten und Equipment-Engpässen betroffen.
Der SCFI Index (Spot-Raten) von Asien nach Nordeuropa stagniert erstmals und liegt bei aktuell 6.479 USD/TEU. Erste Anzeichen deuten auf eine Stabilisierung der Raten hin.
Best Practices:
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates und bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien, um einen Containertransport zum Hafen sicherzustellen.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Die zum 1. Juli angekündigte allgemeine Ratenerhöhung wurde eingeführt. Weitere Ratenerhöhungen werden im August/September aufgrund von hohen Transportvolumen und Rückstaus erwartet.
Viele Reedereien planen einen temporären Einsatz zusätzlicher Containerschiffe, um den Rückstau abzuarbeiten und leere Container wieder an Häfen zu transportieren, an welchen erhöhter Bedarf besteht.
Häfen, Schienen- und Straßennetze in den USA sind nach wie vor überlastet. Die erhöhte Nachfrage nach Importen verschärft diese Engpässe.
Es sind weiterhin Fahrplanänderungen zu erwarten, um den Hafenbetrieb zu entlasten.
Aufgrund von Instandhaltungsmaßnahmen werden einige Blank Sailings erwartet.
An der US-Ostküste läuft die Abfertigung von Containerschiffen und Güterzügen - mit Ausnahme von dem weiterhin überlasteten Hafen von Savannah - weitgehend regulär.
Häfen an der US-Westküste sind weiterhin überlastet, Chassis sind eingeschränkt verfügbar. Im Schienentransport von Containern hat sich aktuell ein erheblicher Rückstau gebildet.
Best Practices:
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service, um bessere Aussichten auf Transportkapazität und Equipment zu erhalten.
Bleiben Sie bei der Wahl Ihrer Transportroute flexibel.
Falls möglich, teilen Sie Ihre Ware in kleinere Mengen auf und buchen Sie den Transport als LCL-Sendung.
Luftfracht
Die globale Nachfrage nach Luftfracht wächst, mit einem Wachstum von 44% auf der Route von Asien in die USA und 25% von Asien nach Europa. Sie wird bis in den Herbst hinein weiter hoch erwartet.
Die Transportkapazität ist im Vergleich zum Vorjahr um 12% gesunken. Airlines erhöhen die Kapazität nach und nach.
Der zum 1. Juli angekündigte Treibstoffzuschlag wurde eingeführt.
Luftfrachtraten befinden aktuell auf einem stabilen Niveau, vorbehaltlich möglicher Corona-Einschränkungen durch die jeweiligen Behörden.
Es ist zu erwarten, dass einige Airlines im August ein Peak Season Surcharge einführen werden.
Best Practices:
Beachten Sie die für den Transport per Luftfracht maximal zulässigen Dimensionen Ihrer Packstücke.
Priorisieren Sie Ihre Sendungen nach Dringlichkeit und transportieren Sie nur zeitkritische Sendungen per Luftfracht.
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 7 Tage im Voraus, um gegebenenfalls bessere Raten erhalten zu können.
Sprechen Sie mit Ihrem Flexport-Team, um alternative Lösungen zu finden.
Update 07.07.2021
Handelsroute Asien-Europa
Sowohl Kapazitäten als auch verfügbare Container bleiben knapp. Die Marktnachfrage übersteigt das Angebot während sich die Raten weiter erhöhen. Blank Sailings und die geringere Container-Verfügbarkeit verschärfen die Situation.
Der Hafen von Yantian hat wieder geöffnet, ist aufgrund des großen Rückstaus jedoch stark überlastet.
Zum 1. Juli sind die Seefrachtraten deutlich gestiegen und werden zum 15. Juli erneut erhöht.
Die Verfügbarkeit von Containern und Kapazitäten ist aktuell auf kritisch niedrigem Niveau.
Best Practices
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Dringende Ware sollte weiterhin zu einem Premium-Service gebucht werden.
Transatlantik-Handelsroute
Unternehmen in den USA stocken Ihre Bestände weiter auf, da die Nachfrage nach Konsumgütern nach wie vor steigt.
Die zum 1. Juli angekündigte allgemeine Ratenerhöhung wurde eingeführt.
Verfügbare Transportkapazitäten sind weiterhin kritisch.
Die Container-Verfügbarkeit bleibt knapp. Equipment wird nur bei Premium-Buchungen garantiert.
Der Hafen von Rotterdam wird aufgrund der aktuellen Überlastung von mehreren Containerschiffen ausgelassen.
Blank Sailings werden in den Kalenderwochen 29-31 die verfügbaren Kapazitäten für Transporte an die US-Westküste weiter reduzieren.
Best Practices
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie nach Premium-Services für dringende Ware.
Luftfracht
Die Nachfrage nach Luftfracht ist aktuell unverändert.
Auf der Transatlantik-Route werden die Kapazitäten erhöht. Da die temporäre Genehmigung durch die Bundesluftfahrtbehörde der Vereinigten Staaten zum Einsatz von sogenannten “Preighters” (Passagierflugzeuge, die temporär zu Frachtflugzeugen umfunktioniert werden) zum 10. Juli ausläuft, sind geringfügige Kapazitätsreduktionen jedoch wieder möglich.
Für diese Woche werden an den größeren europäischen Flughäfen für den Import und Export reguläre Abfertigungszeiten erwartet.
Best Practices:
Platzieren Sie Ihre Buchungen so früh wie möglich, um bessere Raten erhalten zu können
Teilen Sie größere Fracht in 2-3 Einzelsendungen auf.
Update 29.06.2021
Der Hafen von Yantian arbeitet wieder auf voller Kapazität, doch die Nachwirkungen könnten weitreichender sein als nach der Suez-Blockade. Erfahren Sie alle Updates zu der Situation in Yantian hier
Handelsroute Asien-Europa
Die durchschnittliche Verspätungszeit der Seeschiffe sinkt langsam, bleibt jedoch auf hohem Niveau.
Die Verfügbarkeit von Containern ist weiter kritisch. Eine Verbesserung ist erst zu erwarten, wenn sich die Überlastung an Häfen in Asien und Europa erholt, da sich viele Container derzeit auf verspäteten Schiffen oder in überlasteten Häfen befinden und nicht zur Beladung zur Verfügung stehen.
Transportkapazitäten sind nach wie vor knapp, es werden weitere Reduktionen erwartet.
Der SCFI Index (Spot-Raten) von Asien nach Nordeuropa hat in Woche 25/2021 einen erneuten Höchststand von 6.479 USD/TEU erreicht. Aufgrund der steigenden Nachfrage werden weitere Erhöhungen erwartet.
Geringe Lagerbestände und die anstehende Hochsaison verstärken die Nachfrage, welche die verfügbare Kapazität weiterhin übersteigt.
Der Hafen von Yantian hat die Abfertigung wieder vollständig aufgenommen. Alle Häfen in Fernost sind aktuell von knappen Transportkapazitäten und Equipment-Engpässen betroffen.
Aufgrund von Überlastungen werden einige europäische Häfen von manchen Reedereien vorübergehend nicht angefahren:
Um den Hamburger Hafen zu entlasten werden manche Container stattdessen in Wilhelmshaven gelöscht.
Rotterdam und Felixstowe werden teilweise nicht angefahren. Dies betrifft auch Binnenschiffe von Rotterdam nach Großbritannien
Best Practices:
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4-5 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates und bleiben Sie bei der Wahl des Containertypen flexibel.
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien, um einen Containertransport zum Hafen sicherzustellen.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Zum 1. Juli wird es erneute Ratenerhöhungen und eine weitere Peak Season Surcharge geben. Aufgrund des großen Rückstaus an Containern ist mit weiteren Erhöhungen im 3. Quartal zu rechnen.
Blank Sailings, Rückstaus und die anhaltend hohe Nachfrage nach Konsumgütern in Nordamerika führen zu weiteren Transport- und Equipmentengpässen.
Für Ende Juli wird eine langsame Erholung der Hafenüberlastungen an der US-Westküste erwartet.
Es soll vorerst keine größere Kapazitätsausweitung geben. Die Nachfrage wird in den kommenden Monaten die verfügbaren Kapazitäten voraussichtlich weiter übersteigen.
Für die Wochen 29 und 31 wurden mehrere Blank Sailings für Services an die US-Westküste angekündigt.
Die durchschnittliche Verspätung von Containerschiffen sinkt weiter.
Best Practices:
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service, um bessere Aussichten auf Transportkapazität und Equipment zu erhalten.
Bleiben Sie bei der Wahl Ihrer Transportroute flexibel.
Falls möglich, teilen Sie Ihre Ware in kleinere Mengen auf und buchen Sie den Transport als LCL-Sendung.
Luftfracht Asien-Europa
Die Coronapandemie hat zu erheblichen Einschränkungen der verfügbaren Luftfrachtkapazität geführt, welche sowohl die Raten als auch die angebotenen Services beeinflussen.
Im Vergleich zum Vorjahr stand im April 2021 etwa 45% weniger Kapazität zur Verfügung.
Das Luftfrachtvolumen auf der Route von China nach Europa ist im Juni im Vergleich zum Vormonat um etwa 20% gefallen.
Aufgrund von gestiegenen Kerosinpreisen erhöhen Airlinens zum 1. Juli den Treibstoffzuschlag.
Trotz eines hohen Cargoaufkommens werden aktuell keine wesentlichen Überlastungen in den europäischen Großflughäfen gemeldet.
Best Practices:
Platzieren Sie Ihre Buchungen so früh wie möglich.
Teilen Sie Ihre Sendungen in mehrere Teilsendungen auf.
Update 15.06.2021
*Welche Auswirkungen hat der Corona-Ausbruch in Yantian auf Ihre Transporte aus Asien? Lesen Sie hier alle Details. *
Handelsroute Asien-Europa
Die Terminals am Hafen von Yantian haben den Betrieb mit einer Kapazität von bis zu 70% wieder aufgenommen. Die Häfen in Nansha und Shekou arbeiten derzeit an ihrer Kapazitätsgrenze.
Viele Reedereien umfahren aktuell die südchinesische Region, da die durchschnittliche Wartezeit der Schiffe für einen Anlegeslot drastisch angestiegen ist.
Die Wartezeit zur Abholung von Leercontainern aus dem Hafen von Yantian kann derzeit mehr als 10 Stunden betragen.
Der Seefrachtmarkt ist weiterhin sehr volatil. Für den Beginn des 3. Quartals wurden weitere Kapazitätseinschränkungen angekündigt. Aufgrund des Rückstaus von Containern in Südchina sowie der anhaltend hohen Nachfrage wird eine weitere Verknappung der Kapazitäten erwartet.
Die Verfügbarkeit von Containern befindet sich weiterhin auf kritisch niedrigem Niveau
Der SCFI Index (Spot-Raten) von Asien nach Nordeuropa hat mit 6355 USD/TEU in Woche 24/2021 einen neuen Höchststand erreicht. Es werden weitere Erhöhungen im Juli erwartet.
Best Practices:
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates
Sichern Sie sich gemeinsam mit Ihrem Lieferanten rechtzeitig Trucking-Kapazitäten in Asien
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service
Transatlantik-Handelsroute
Spot-Raten verzeichnen einen weiteren Anstieg. Aufgrund der hohen Nachfrage wurden für Juli bereits neue Peak Season Surcharges und Ratenerhöhungen angekündigt. Mit weiteren Erhöhungen ist auch im August und September zu rechnen.
Mit der anhaltend hohen Nachfrage nach Konsumgütern in den USA zeichnet sich keine Entspannung der Marktsituation bis Jahresende an.
Reedereien geben eine Equipment- und Platzgarantie aktuell nur für Premium-Services.
Für die kommenden Wochen wird keine größere Kapazitätsausweitung erwartet.
Die Anzahl an Blank Sailings wird voraussichtlich sinken, es kann jedoch vermehrt zu Fahrplanänderungen kommen
Best Practices:
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mind. 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date)
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service
Luftfracht Asien-Europa / Asien-USA
Die Nachfrage nach Luftfracht ist in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahr rapide angestiegen, insbesondere aufgrund der hohen Nachfrage nach E-Commerce- und Elektronikprodukten.
Derzeit übersteigt die Nachfrage noch die verfügbare Kapazität. Diese wird allmählich durch den vermehrten Einsatz weiterer Frachtflugzeuge ausgeweitet.
Um die Auswirkungen der Situation in Yantian abzumildern, werden zahlreiche Sendungen von See- auf Luftfracht umgebucht. Dies verschärft die Situation um die ohnehin bereits knappe Kapazitäten und hat zu einem Anstieg der Luftfrachtraten aus CAN/HKG/SZX geführt. Die Auswirkungen werden voraussichtlich Anfang Juli sichtbar werden.
Beachten Sie beim Wechsel von See- zu Luftfracht die maximal zulässige Größe von Luftfrachtsendungen.
Best Practices:
Planen Sie längere Vorlaufzeiten ein und platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 7 Tage im Voraus.
Priorisieren Sie Ihre Sendungen nach Dringlichkeit und transportieren Sie nur zeitkritische Seefrachtsendungen per Luftfracht.
Teilen Sie Ihre Sendungen in mehrere Teilsendungen auf und beachten Sie die für den Transport per Luftfracht maximal zulässigen Dimensionen Ihrer Packstücke
Prüfen Sie, ob Ihre Ware statt aus Südchina aus Flughäfen in Nordchina abfliegen kann, wo aktuell mehr Kapazitäten verfügbar sind.
Sprechen Sie mit Ihrem Flexport-Team, um alternative Lösungen zu finden
Update 01.06.2021
Handelsroute Asien-Europa
Die Verfügbarkeit von Kapazitäten ist weiter volatil, eine Ausweitung ist vorerst nicht zu erwarten.
Aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage und begrenzter Kapazitäten, sind weiterhin Engpässe bei der Container-Verfügbarkeit in den meisten Häfen und bei allen Reedereien zu erwarten.
Blank Sailings werden im gesamten 3.Quartal erwartet.
Nach dem Corona-Ausbruch am Hafen von Yantian wurde der Exportbetrieb Anfang der Woche wieder aufgenommen. LKWs können die Hafenterminals jedoch nur mit vorherigem Termin anfahren.
Einige Seeschiffe werden zu anderen Häfen wie Nansha und Shekou umgeleitet.
Im Trucking-Bereich werden in Yantian und Umgebung aufgrund dieser Umleitung Engpässe erwartet.
Spot-Raten für Seefracht haben ein neues Rekordhoch erreicht. Es wird ein weiterer Anstieg erwartet.
Best Practices
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mind. 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date).
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates.
Planen Sie verlängerte Laufzeiten ein.
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service.
Transatlantik-Handelsroute
Die Seefrachtraten sind aufgrund von Peak Season Surcharges im Juni (500$-2000$ pro TEU) drastisch angestiegen
Spot-Raten für Seefracht haben derzeit eine maximale Gültigkeitsdauer von einem Monat
Für Juli ist ein weiterer Anstieg der Seefrachtraten zu erwarten
Auch bei Premium-Service wird aufgrund der gestiegenen Nachfrage ein Ratenanstieg erwartet
Es sind für Ende Juni Blank Sailings für Services ab Nordeuropa angekündigt
Die durchschnittliche Verspätung von Containerschiffen zeigt sich rückläufig
Best Practices
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mind. 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date)
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service
Luftfracht Asien-Europa
Einige Airlines bauen Passagierflugzeuge zu Frachtflugzeugen um, um die Kapazitäten zu erhöhen.
Durch die Impfkampagne sinkt die Transportkapazität für Luftfracht; der Höhepunkt der Impfstoffverteilung wird im Sommer erwartet.
Die Nachfrage nach Luftfracht ist seit Jahresbeginn stärker gestiegen als die Verfügbarkeit von Kapazität.
Neue Quarantäne-Regelungen für Flugzeugbesatzungen in Taiwan haben zu Flugannullierungen geführt - und dadurch zu verringerten Transportkapazitäten Shanghai, Hongkong, Südchina und Taiwan: Es wird für die kommenden zwei Wochen kein Ratenanstieg erwartet.
Vietnam: Die Nachfrage ist derzeit gering, daher wird in der kommenden Woche kein Ratenanstieg erwartet.
Indien: Aufgrund des Lockdowns arbeiten der Flughafenbetrieb und der Zoll derzeit eingeschränkt.
Indonesien und Thailand: Es kommt zu Kapazitätsengpässen. Buchungen aus Indonesien müssen 12 Tage vor Cargo Ready Date platziert werden, aus Thailand 7 Tage.
Update 18.05.2021
Handelsroute Asien-Europa
Die Verfügbarkeit von Kapazitäten ist weiter kritisch und instabil: aufgrund von Blank Sailings wurde von den Reedereien für die KW 22 und KW 24 ein weiterer Rückgang angebotener Kapazitäten angekündigt
Eine Ausweitung der Kapazitäten wird für Juni und Juli erwartet
Die Spot-Raten für Seefracht haben einen neuen Rekordwert erreicht
Best Practices
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mind. 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date)
Vermeiden Sie eine Verschiebung des Cargo Ready Dates
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service
Häfen in den Niederlanden, Deutschland, Großbritannien und Belgien sind weiterhin stark überlastet
Transatlantik-Handelsroute
Viele Häfen, Inlandsterminals und Schienennetze in den USA ueberschreiten aufgrund des erhöhten Containeraufkommens derzeit ihre Kapazitätsgrenze
Seefrachtraten werden voraussichtlich bis ins kommende Quartal weiter ansteigen; die Gültigkeit von Spot-Raten soll verkürzt werden
Die Nachfrage nach Seefracht übersteigt das Kapazitätsangebot und eine Kapazitätsausweitung ist derzeit noch nicht zu erwarten. Die Lage wird daher voraussichtlich auch im Sommer weiterhin angespannt bleiben.
Aktuell wurden weniger Blank Sailings angekündigt. Einige Reedereien reduzieren jedoch die Häufigkeit ihrer Abfahrten und setzen stattdessen größere Containerschiffe für Ihre Services ein
Best Practices
Platzieren Sie Ihre Buchungen möglichst frühzeitig (mind. 5 Wochen vor dem Cargo Ready Date)
Planen Sie auch in den kommenden Monaten verlängerte Laufzeiten ein
Buchen Sie dringende Ware zu einem Premium-Service
Update 04.05.2021
Handelsroute Asien-Europa
Containerschiffe verspäten sich derzeit um durchschnittlich 8,4 Tage
Eine Ausweitung der Kapazitäten wird für Juni erwartet
Die Verfügbarkeit von Containern ist nach wie vor kritisch
Die Seefrachtraten steigen weiter an
Transatlantik-Handelsroute
Containerschiffe verspäten sich derzeit um durchschnittlich 5,5 Tage
Die Marktsituation wird voraussichtlich auch in den kommenden Wochen angespannt bleiben
Die Verfügbarkeit von Containern ist nach wie vor kritisch
Die Seefrachtraten steigen weiter an
Transatlantik-Handelsroute 30.04.2021
Container-Knappheit durch die Suez-Blockade weiter verschärft
Die knapp einwöchige Blockade des Suezkanals im März hat sowohl die Transatlantik-Route als auch die Strecke von Asien nach Europa noch stärker aus dem Gleichgewicht gebracht. Bereits im Februar 2021 hatte die Pünktlichkeit von Containerschiffen auf beiden Handelsrouten historisch niedrige Werte erreicht (Asien-Europa: 27,2%; Transatlantik: 23,9%).*
Als Folge der Havarie im Suezkanal sind viele nordeuropäischer Häfen weiterhin überlastet. Dies reduziert nicht nur die verfügbare Kapazitäten zusätzlich, auch die Nutzungsdauer von Containern verlängert sich dadurch deutlich. Denn während Schiffe auf einen Anlegeslot am Hafen warten, können Container nicht entladen und somit nicht schnell wieder genutzt werden. Ähnlich wirkt sich der Weitertransport der Container ins Inland auf die Nutzungsdauer aus: der große Zustrom führt auch beim Truck-, Binnenschiff- und Bahnverkehr zu Transportengpässen - und damit zu längeren Transitzeiten.
Mittlerweile werden die gesamten Auswirkungen der Suez-Blockade langsam sichtbar. Für die Transatlantik-Handelsroute erweist sich die Verfügbarkeit von Equipment als größte Herausforderung. Denn die Reedereien haben nicht ausreichend Container zur Verfügung, um Leerequipment zügig nach Asien zurückzutransportieren, wo sich mittlerweile ein Rückstau bei Ware in Richtung Europa gebildet hat. Der Transatlantik-Handel ist jedoch massiv auf einen stabilen Zustrom von Containern aus Asien angewiesen, um diese anschließend in Europa in Richtung USA zu verladen. Als Folge des Rückstaus und der Hafenüberlastungen ist mit zunehmenden Container-Engpässen und weiter steigenden Raten zu rechnen.
*Quelle: Sea-Intelligence Maritime Analysis, Global Liner Performance Report – March 2021
Best Practices
Stimmen Sie Ihr geplantes Sendungsvolumen und gewünschte Ladetermine mit Ihrem Flexport-Team frühzeitig ab, um rechtzeitig Buchungen platzieren zu können und sich so die benötigten Kapazitäten zu sichern.
Je früher Sie buchen, desto eher können Sie sich die Kapazität sichern, die Sie benötigen. Wir empfehlen, Buchungen mindestens 5 Wochen vor Cargo Ready Date zu platzieren.
Fragen Sie nach Premium-Optionen für besonders dringende Ware.
Containerdepots im Inland verfügen aktuell kaum über Leercontainer. Ermöglichen Sie Ihrem Spediteur daher, Leercontainer kurzfristig stattdessen aus dem Ladehafen abzuholen. Dies kann höhere Vorlaufkosten bedeuten, jedoch auch eine rechtzeitige Verladung der Waren.
Fragen Sie Ihr Flexport-Team nach Möglichkeiten, auf andere Häfen oder Routen ausweichen zu können.
Eine geringere Anzahl an Containern pro Sendung (1-2 TEU) steigert die Chancen auf frühere Verschiffungsmöglichkeiten.
Die Verfügbarkeit von 20-Fuß-Containern ist aktuell größer. Versuchen Sie daher, bei der Wahl der Containergröße möglichst flexibel zu sein.
Handelsroute Asien-Europa 19.04.2021
Suez-Krise verschärft Kapazitäts- und Kostendruck
Das chinesische Neujahrsfest sorgte in den Lieferketten vieler Unternehmen Anfang März zwar für eine leichte Entspannung, dieser Effekt hielt jedoch nicht lange an. Die Situation wurde durch die Blockade des Suezkanals für die Unternehmen, die bereits auf höhere Frachtkosten, verspätete Warenlieferungen und Kapazitätsschwankungen reagieren müssen, weiter verschärft.
Die Auswirkungen der einwöchigen Durchfahrtseinschränkung durch den Kanal werden Unternehmen voraussichtlich noch bis weit in die zweite Jahreshälfte hinein spüren. Für die Branche ist dies ein unwillkommenes Problem, da sie sich ohnehin schon mit den Herausforderungen auseinandersetzen muss, die sich durch die in der Pandemie schnell angestiegene Nachfrage nach Einzelhandelsgütern ergeben.
Mehr denn je müssen sich Unternehmen deshalb auf das Thema Flexibilität konzentrieren - aktuell bedeutet das: für das Unerwartete zu planen und Schiffsverspätungen einzukalkulieren.
Ausblick auf die Kapazitätsentwicklungen auf der Handelsroute Asien-Europa (FEWB)
Spot-Raten weiter hoch Der SCFI (Spot rate Index) ist infolge der Suez-Blockade deutlich angestiegen. Das Ratenniveau wird voraussichtlich im Mai aufgrund anhaltender Kapazitätsschwankungen weiter steigen.
Kapazitätsschwankungen Die Blockade des Suezkanals hat die verfügbaren Kapazitäten weiter reduziert. In KW 16 und 17 wird eine Reduktion um 200 000 TEU erwartet, in KW 21 bis 23 um etwa 150 000 TEU.
Weitere Verspätungen Im Durchschnitt verspäten sich Sendungen um 7,1 Tage im Vergleich zur avisierten voraussichtlichen Lieferzeit. Diese Verspätungen werden durch die Nachwirkungen der Suez-Blockade bis zum Ende des Monats voraussichtlich noch zunehmen.
Container-Knappheit steigt weiter an
Unternehmen sind aktuell mit der ersten Welle einer Kapazitätsverknappung konfrontiert und bis Ende Mai wird schon eine zweite Welle erwartet. Es muss damit gerechnet werden, dass kurzfristig auch weitere Blank Sailings angekündigt werden, da die Reedereien die vollen Auswirkungen der Suez-Blockade noch nicht einschätzen können und zunächst prüfen müssen, welche ihrer Schiffe auch zur erwarteten Zeit ankommen.
Hafenüberlastungen in den USA und Europa verschärfen die Kapazitätsengpässe weiter. Da viele Schiffe weiterhin vor den Häfen auf Anlegeslots warten, verspätet sich der Weitertransport des Cargos ins Inland - dies reduziert folglich die Verfügbarkeit von leeren Containern im Hafen für den Export.
Traditionell ist der Mai für Unternehmen eigentlich eine eher ruhige Phase - ob die Nachfrage in diesem Monat aber wirklich schwächer wird, ist fraglich. Reedereien werden versuchen, Angebot und Nachfrage auszugleichen und dadurch möglicherweise auch weitere Blank Sailings ankündigen.
Spot-Raten bleiben hoch
Spot-Raten werden sich weiterhin auf hohem Niveau bewegen und nicht - wie nach dem chinesischen Neujahrsfest sonst üblich - wieder sinken. Auch wenn die Raten sich im März leicht rückläufig zeigten, weist der Trend angesichts der hohen Kapazitätsschwankungen jedoch wieder nach oben.
Zusätzlich müssen sich Unternehmen wohl auf die erneute Einführung einer Peak Season Surcharge (PSS) einstellen.
Best Practices
Stellen Sie Ihre Supply Chain flexibel und widerstandsfähig auf.
Analysieren Sie sorgfältig alle Engpässe und planen Sie schwankende Spot-Raten mit ein.
Priorisieren Sie Ihre Waren nach Dringlichkeit
Planen Sie längere Lieferzeiten ein
Gute Planung ist ein entscheidender Hauptfaktor dafür, die derzeitigen Herausforderungen zu bewältigen.
