Die Luftfahrt trägt mit etwa zwei Prozent zu den globalen CO2-Emissionen bei, und es wird erwartet, dass dieser Anteil in den kommenden Jahrzehnten steigt. Dies unterstreicht die Dringlichkeit, den CO2-Fußabdruck der Luftfrachtindustrie zu verringern. Während andere Sektoren bereits zahlreiche Technologien und Instrumente zur Dekarbonisierung nutzen, ist die Luftfahrt aufgrund ihres hohen Energiebedarfs eingeschränkter. Die existierenden Lösungen für eine emissionsärmere Luftfahrt sind heute noch nicht sehr weit verbreitet.

Die Luftfahrt, als der CO2-intensivste Transportsektor, steht wegen ihrer hohen Treibhausgasemissionen verstärkt im Fokus. Im Oktober 2022 verpflichtete sich die International Civil Aviation Organization (ICAO), eine Organisation, die für den Luftverkehr zuständig ist, darauf, bis zum Jahr 2050 die Netto-Emissionen des Luftfahrtsektors auf Null zu reduzieren. Dies unterstreicht die Dringlichkeit, jetzt Maßnahmen zu ergreifen.

Obwohl es schwierig ist, die Emissionen von Flugzeugen zu verringern, gibt es bereits bestehende Methoden und Ansätze, um dieses ambitionierte Ziel zu erreichen.

Das Flexport-SAF-Programm

Nachhaltiger Flugtreibstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) ist eine kohlenstoffärmere Alternative zu herkömmlichem Kerosin und wird derzeit als die effektivste Methode zur Dekarbonisierung der Luftfahrt angesehen. Die Treibhausgasemissionen von SAF sind nur etwa ein Fünftel der Emissionen von konventionellem Treibstoff. Weltweit erkennen Regierungen die Wichtigkeit von SAF für die Dekarbonisierungsbestrebungen. Das Europäische Parlament hat beispielsweise neue Richtlinien für Flugtreibstoffe erlassen, die ab 2025 eine stufenweise Erhöhung der SAF-Nutzung vorsehen. In den USA zielen die "Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge" und Anreize im "Inflation Reduction Act" darauf ab, die Produktion von SAF in den nächsten zehn Jahren deutlich zu steigern.

SAF ist ein Schlüsselelement, um die Dekarbonisierung der Luftfahrt kurzfristig voranzutreiben, weshalb die Einführung des Flexport-Programms für nachhaltigen Flugtreibstoff besonders bedeutend ist.

Dieses Programm ermöglicht es Unternehmen, aktiv die CO2-Emissionen ihrer Lufttransporte zu reduzieren. Es basiert auf einem „Book-and-Claim“-Modell, einer Art Zertifikatehandel, der es ermöglicht, die Nachhaltigkeitsmerkmale eines physischen Produkts von dessen tatsächlicher Nutzung zu trennen. In der Luftfahrt erlaubt dieses Modell Kunden, die Umweltvorteile bestimmter Mengen an SAF im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin zu erwerben, ohne den Kraftstoff selbst zu verwenden.

Das bedeutet konkret: Während SAF produziert und verbraucht wird, können Unternehmen die Umweltvorteile dieses Treibstoffs „buchen“ und erhalten im Gegenzug ein SAF-Zertifikat, das es ihnen erlaubt, diese Vorteile in Anspruch zu nehmen und ihren CO2-Fußabdruck zu verringern. Durch „book-and-claim“ können Unternehmen die Dekarbonisierung der gesamten Transportkette vorantreiben, indem sie direkt zur Reduzierung der Emissionen im Flugsektor beitragen.

Dieses System erfordert keine Veränderungen in der Lieferkette – Unternehmen können SAF-Zertifikate für jeden Lufttransport erwerben, unabhängig von Handelsrouten und Carrier.

Flexport arbeitet mit CHOOSE, einem Software-as-a-Service-Anbieter, der darauf abzielt, umweltfreundliches Handeln in Unternehmen zu fördern, zusammen, um Kunden Zugang zu SAF-Zertifikaten zu ermöglichen. Diese neue Dienstleistung ergänzt Flexports Service für Überseetransporte, bei dem Flexport mit GoodShipping zusammenarbeitet, um marine Biokraftstoffe über ein Book-and-Claim-System anzubieten. Die Dienstleistungen rund um CO2-armen Treibstoff sind über das Sustainability Dashboard auf der Flexport-Plattform zugänglich, wodurch Nutzer ihre Nachhaltigkeitsziele leicht verfolgen können.

Die beliebte Outdoor-Modemarke Cotopaxi, die bereits lange mit den Klimaprogrammen von Flexport.org kooperiert, unter anderem durch Produktspenden und Teilnahme am Flexport-Offset-Programm, entschied sich wenig überraschend als eine der ersten für die Teilnahme am SAF-Programm. Die Reduktion der CO2-Emissionen entlang ihrer Lieferketten ist für Cotopaxi von großer Bedeutung.

Annie Agle, die Vice President of Impact and Sustainability bei Cotopaxi, äußerte sich positiv über die Teilnahme am SAF-Programm: „Wir freuen uns, mit SAF den Fußabdruck unserer Luftfrachtsendungen weiter zu verkleinern“. Durch die Beteiligung am SAF-Programm ist Cotopaxi in der Lage, Emissionen einzusparen, was ungefähr dem Äquivalent von etwa 5.300 Litern Benzin entspricht.

SAF spielt eine entscheidende Rolle bei der Transformation des Luftfahrtsektors hin zu einer CO2-ärmeren Zukunft. Es stellt eine realisierbare und erweiterbare Möglichkeit dar, um die Treibhausgasemissionen zu senken, auch wenn sein Anteil am globalen Flugtreibstoffverbrauch derzeit nur bei etwa einem Prozent liegt. Die Anwendung des Book-and-Claim-Systems macht SAF einer breiten Gruppe von Stakeholdern zugänglich und fördert dessen umfassende Nutzung. In der heutigen Zeit ist es besonders wichtig, sich auf die Dekarbonisierung zu konzentrieren und aktive Klimaschutzmaßnahmen zu ergreifen.

Flexport.org stellt eine Vielfalt von Klimaschutzlösungen bereit, darunter Emissionsmessungen und -analysen, Treibstoffzertifikate, Klimakompensation sowie Beratungsdienste. Interessierte können sich unter climate@flexport.com melden, um mehr darüber zu erfahren, wie Flexport.org bei der Erreichung ihrer Klimaziele unterstützen kann.