Welche Themen bewegen aktuell den See- und den Luftfrachtmarkt? Mit welchen Marktentwicklungen können Sie in den kommenden Wochen rechnen? Lesen Sie hier die wichtigsten Trends, Neuigkeiten und Best Practices.
Bitte beachten Sie, dass die Marktupdates auf diese Seite umgezogen sind.
Webinare, Blogs, Best Practices und viele weitere spannende Themen - direkt in Ihr E-Mail-Postfach. Abonnieren Sie hier den Flexport Newsletter.
Bitte beachten Sie, dass die Inhalte in unseren Veröffentlichungen aus einer Vielzahl von Quellen auf Grundlage uns derzeit vorliegender Informationen zusammengestellt wurden. Diese Inhalte werden nur zu Informationszwecken zur Verfügung gestellt. Wir übernehmen keine Haftung oder Verantwortung für die hierin enthaltenen Informationen.
Update KW 51
Seefracht Asien → Europa (FEWB)
Nachfrage und Buchungseingang haben sich seit der 48. Kalenderwoche positiv entwickelt. In Verbindung mit einer höheren Anzahl an Blank Sailings wird das voraussichtlich zu einer Verknappung der Kapazitäten in der Zeit vor dem Mond-Neujahrsfest führen. Die Raten stehen zwar immer noch unter Druck, sinken aber aufgrund eines ausgeglichenen Verhältnisses zwischen Angebot und Nachfrage nicht mehr so stark.
Frachtraten Der Druck auf die Raten hält an.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Das Kapazitätsangebot hat sich aufgrund einer erhöhten Anzahl an Blank Sailings und einer gestiegenen Nachfrage verknappt.
Empfehlung Planen Sie Ihre Sendungen flexibel, da mit Staus und Verspätungen zu rechnen ist.
Seefracht Europa→ Nordamerika (TAWB)
Die Containerkapazität steigt im Durchschnitt um 30 %, was hauptsächlich auf die größeren Schiffe zurückzuführen ist, die auf der Strecke von Nordeuropa und dem Mittelmeer an die US-Ostküste eingesetzt werden. New York und Savannah wurden wieder als wöchentliche Verbindungen aufgenommen.
Frachtraten Der Abwärtstrend wird sich voraussichtlich auch im neuen Jahr fortsetzen. Da die Kapazität zunimmt und die Nachfrage in den Negativbereich fällt, werden auch die Raten in den kommenden Monaten sinken.
Frachtraum Aufgrund der nachlassenden Überlastung wird Frachtraum an die US-Ostküste und die US-Westküste zunehmend verfügbar, ist aber immer noch nicht so umfangreich wie auf anderen Routen.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Die Verfügbarkeit von Containern nimmt zu, da die Überlastung auch hier zurückgeht. Der Leerstand in den Inlandsdepots hat sich in einigen Regionen ebenfalls gebessert, doch sollte die Abholung im Verladehafen nach Möglichkeit bevorzugt werden.
Empfehlungen Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 3-4 Wochen vor dem Cargo Ready Date. Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services für höhere Zuverlässigkeit und Vermeidung von Blank Sailings an.
Luftfracht Asien
Nordchina Die Nachfrage und die Raten für die Strecke Asien-Europa (FEWB) bleiben stabil.
Südchina Der Markt zieht an und Frachtraum wird langsam knapp. Wir empfehlen eine möglichst frühe Buchung, um einen schnelleren Uplift zu ermöglichen. Sowohl die Raten für die Strecken TPEB- als auch FEWB sind als Reaktion auf die höhere Nachfrage gestiegen. Aufgrund schwerer Schneestürme in Alaska wurden einige Flüge gestrichen. Die chinesische Regierung hat kürzlich eine Lockerung der Corona-Beschränkungen angekündigt, so dass der grenzüberschreitende Verkehr allmählich wieder aufgenommen wird.
Taiwan Der Markt ist relativ stabil, mit Ausnahme der Kapazität am Flughafen in Los Angeles (LAX), wo es nach wie vor zu Engpässen kommt. Die Fluggesellschaften kündigten Treibstoffsenkungen auf 49TWD für Langstreckenflüge ab dem 16.12. an.
Südostasien Die Exportmärkte in Südostasien sind insgesamt weiterhin schwach. Der Trend geht zurück zur Seefracht, da sich die Zuverlässigkeit und Raten stabilisieren, während bei dringenden Anfragen auf Luftfracht zurückgegriffen wird.
Luftfracht Europa
Wie bereits erwartet, hat die Nachfrage aus Europa zu den wichtigsten nordamerikanischen Drehkreuzen vor den Feiertagen leicht zugenommen.
Die Kapazitäten in den wichtigsten Drehkreuzen sind aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Expressservices knapp.
Personalmangel, Streiks und ungünstige Wetterbedingungen in Amsterdam (AMS), Frankfurt (FRA) und London Heathrow (LHR) werden voraussichtlich zu Überlastung der Terminals und Verspätungen führen.
Update KW 50
Seefracht Asien → Europa (FEWB)
Nachfrage und Buchungseingang haben sich seit der Kalenderwoche 48 positiv entwickelt. In Verbindung mit einer höheren Anzahl an Blank Sailings kann dies voraussichtlich zu einer Verknappung der Kapazitäten in der Zeit vor dem Mond-Neujahrsfest führen. Die Raten stehen zwar immer noch unter Druck, sinken aber aufgrund eines ausgeglichenen Verhältnisses zwischen Angebot und Nachfrage nicht mehr so stark.
Frachtraten Der Druck auf die Raten hält an.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Das Kapazitätsangebot hat sich aufgrund einer erhöhten Anzahl an Blank Sailings und einer gestiegenen Nachfrage verknappt.
Empfehlung Planen Sie Ihre Sendungen flexibel, da mit Staus und Verspätungen zu rechnen ist.
Seefracht Europa→ Nordamerika (TAWB)
Die Containerkapazität steigt im Durchschnitt um 30 %, was hauptsächlich auf die größeren Schiffe zurückzuführen ist, die auf der Strecke von Nordeuropa und dem Mittelmeer an die US-Ostküste eingesetzt werden. New York und Savannah wurden wieder als wöchentliche Verbindungen aufgenommen.
Frachtraten Der Abwärtstrend wird sich voraussichtlich auch im neuen Jahr fortsetzen. Da die Kapazität zunimmt und die Nachfrage abnimmt, werden auch die Raten in den kommenden Monaten sinken.
Frachtraum Aufgrund der nachlassenden Überlastung wird Frachtraum an die US-Ostküste und die US-Westküste zunehmend verfügbar, ist aber immer noch nicht so umfangreich wie auf anderen Routen.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Die Verfügbarkeit von Containern nimmt zu, da die Überlastung auch hier zurückgeht. Der Leerstand in den Inlandsdepots hat sich in einigen Regionen ebenfalls gebessert, doch sollte die Abholung im Verladehafen nach Möglichkeit bevorzugt werden.
Empfehlungen Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 3-4 Wochen vor dem Cargo Ready Date. Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services für höhere Zuverlässigkeit und Vermeidung von Blank Sailings an.
Luftfracht Asien
Nordchina Die Nachfrage und die Raten auf der Strecke Asien-Europa (FEWB) bleiben stabil.
Südchina Der Markt zieht an und Frachtraum wird langsam knapp. Wir empfehlen eine frühere Buchung, um einen schnelleren Uplift zu ermöglichen. Sowohl die Raten für die Strecken TPEB- als auch FEWB sind als Reaktion auf die höhere Nachfrage gestiegen. Aufgrund schwerer Schneestürme in Alaska wurden einige Flüge gestrichen. Die chinesische Regierung hat kürzlich eine Lockerung der Corona-Beschränkungen angekündigt, so dass der grenzüberschreitende Verkehr allmählich wieder aufgenommen wird.
Taiwan Der Markt ist relativ stabil, mit Ausnahme der Kapazität am Flughafen in Los Angeles (LAX), wo es nach wie vor zu Engpässen kommt. Die Fluggesellschaften kündigten Treibstoffsenkungen auf 49TWD für Langstreckenflüge ab dem 16.12. an.
Südostasien Die Exportmärkte in Südostasien sind insgesamt weiterhin schwach. Der Trend geht zurück zur Seefracht, da sich die Zuverlässigkeit und Raten stabilisieren, während bei dringenden Anfragen auf Luftfracht zurückgegriffen wird.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage aus Europa hat leicht angezogen, wobei die Nachfrage zu den wichtigsten nordamerikanischen Drehkreuzen stark angestiegen ist.
Die Kapazität für Standard-Stückgut in den wichtigsten Drehkreuzen ist aufgrund der hohen Nachfrage nach Expressdiensten knapper geworden, was die Raten nach oben treibt.
Die Überlastung der Terminals in Amsterdam (AMS) und London Heathrow (LHR) aufgrund von Personalengpässen, Streiks und Softwareproblemen können zu Verzögerungen führen.
Buchen Sie so früh wie möglich, da die Kapazität vor der Urlaubssaison begrenzt ist.
Update KW 49
Seefracht Asien → Europa (FEWB)
Nachfrage und Buchungseingang haben sich in dieser Woche positiv entwickelt. In Verbindung mit einer höheren Anzahl an Blank Sailings wird das voraussichtlich zu einer Verknappung der Kapazitäten in der Zeit vor dem Mond-Neujahrsfest führen. Die Raten stehen zwar immer noch unter Druck, sinken aber aufgrund eines ausgeglichenen Verhältnisses zwischen Angebot und Nachfrage nicht mehr so stark.
Frachtraten Der Druck auf die Raten hält an.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Allgemein verfügbare Kapazitäten mit wenigen Blank Sailings.
Empfehlung Planen Sie Ihre Sendungen flexibel, da mit Staus und Verspätungen zu rechnen ist.
Seefracht Europa→ Nordamerika (TAWB)
In den kommenden zwei Wochen wird die Kapazität um fast 40 % steigen, da neue größere Schiffe auf der Route Nordeuropa-US-Ostküste eingesetzt werden. Nächste Woche wird Evergreen mit der “Tampa Triumph” (14000 TEU-Schiff), dem größten Schiff, das jemals auf dieser Route eingesetzt wurde, zusätzliche Kapazitäten bereitstellen.
Frachtraten Anpassungen der Freight All-Kind (FAK) Raten nach unten wurden durch die meisten Reedereien bekannt gegeben. Vor allem die Peak Season Surcharge (PSS) wurde angeglichen. Es ist zu erwarten, dass sich der Abwärtstrend auch im nächsten Jahr fortsetzt.
Frachtraum Aufgrund der nachlassenden Überlastung wird Frachtraum an die US-Ostküste (USEC) und die US-Westküste (USWC) zunehmend verfügbar, ist aber immer noch nicht so umfangreich wie auf anderen Routen.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Die Verfügbarkeit von Containern nimmt zu, da die Überlastung auch hier zurückgeht. Der Leerstand in den Inlandsdepots hat sich in einigen Regionen ebenfalls gebessert, doch sollte die Abholung im Verladehafen nach Möglichkeit bevorzugt werden.
Empfehlungen Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 3-4 Wochen vor dem Cargo Ready Date. Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services für höhere Zuverlässigkeit und Vermeidung von Blank Sailings an.
Luftfracht Asien
Nordchina Die Nachfrage ist leicht gestiegen, und auch die Raten haben sich erhöht. Es ist jedoch davon auszugehen, dass es sich um einen kurzfristigen Anstieg handelt und die Nachfrage vor den Weihnachtsferien wieder zurückgeht.
Südchina Die gestiegene Nachfrage für Ziele in der TPEB- und FEWB-Region hat auch zu einem Anstieg der Raten geführt. Da der Raum Guangzhou immer noch von den Corona-Beschränkungen betroffen ist, verzögert sich die Frachtabfertigung.
Taiwan Der Markt ist relativ stabil, mit Ausnahme der Kapazität am Flughafen in Los Angeles (LAX), wo es bis zum Wochenende zu Einschränkungen kommt.
Korea Der Markt bleibt auch Anfang Dezember unverändert ruhig.
Südostasien Die Exportmärkte in Südostasien sind insgesamt weiterhin schwach, wobei die Raten seit letzter Woche leicht gesunken sind.
Luftfracht Europa
Insgesamt bleibt die Nachfrage aus Europa konstant und liegt unter dem für diese Jahreszeit erwarteten Niveau.
Die auf dem Markt verfügbaren Kapazitäten sind auf das übliche Niveau des vierten Quartals gesunken, reichen aber weiterhin aus, um die aktuelle Nachfrage zu decken.
Je nach Nachfrageanstieg werden die Wartezeiten an den großen US-Drehkreuzen voraussichtlich zunehmen.
Die Überlastung der Terminals in Amsterdam (AMS) und London Heathrow (LHR) kann zu Verspätungen von importierten Waren führen.
Achten Sie auf die bevorstehende Urlaubssaison, die sowohl in der Luft als auch am Boden zu Engpässen führen könnte.
Update KW 48
Seefracht Asien → Europa (FEWB)
Die Nachfrage ist auch im Dezember weiterhin schwach und es gibt keine Anzeichen für eine Änderung. Die Raten befinden sich nach wie vor im Abwärtstrend. Frachtraum ist reichlich vorhanden, aber die Zuverlässigkeit der Fahrpläne wird durch Hafenüberlastungen und Verspätungen beeinträchtigt.
Frachtraten Anhaltender Druck auf die Spot-Raten aufgrund der geringen Nachfrage.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Allgemein verfügbare Kapazitäten mit wenigen Leerfahrten.
Empfehlung Planen Sie Ihre Sendungen flexibel, da mit Staus und Verspätungen zu rechnen ist.
Seefracht Europa→ Nordamerika (TAWB)
Die Gesamtkapazität hat sich im November nicht weiter erhöht, aber es wird erwartet, dass im ersten Quartal 2023 mehr Schiffe in den Transatlantic Westbound (TAWB)-Markt verlegt werden.
Frachtraten Die meisten Reedereien haben Anpassungen der FAK-Raten (Freight All-Kind) nach unten vorgenommen. Vor allem die Peak Season Surcharge (PSS) wurde angepasst.
Frachtraum Aufgrund der nachlassenden Überlastung wird Frachtraum an die US-Ostküste (USEC) und die US-Westküste (USWC) zunehmend verfügbar, ist aber immer noch nicht so umfangreich wie auf anderen Routen.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Die Verfügbarkeit von Containern bleibt die größte Herausforderung für alle EU-Häfen, insbesondere für den Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date. Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services für höhere Zuverlässigkeit und Vermeidung von Blank Sailings an.
Luftfracht Asien
Nordchina Aufgrund der geringen Nachfrage auf dem Markt wurden kommerzielle Flüge gestrichen, um das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage zu verringern. Auch die Raten sind im Vergleich zur Vorwoche gesunken, es wird jedoch erwartet, dass die geringe Nachfrage anhält.
Südchina Die Marktraten bleiben auf einem ähnlichen Niveau wie letzte Woche. Der Corona-Ausbruch in der Region Guangzhou beeinträchtigt weiterhin die Produktionsabläufe, was zu Verzögerungen in der Frachtabfertigung führt.
Taiwan Vor Monatsende zeichnet sich ein leichter Anstieg in der Nachfrage ab, insbesondere zum Flughafen Los Angeles (LAX) und zu Zielen in Nordeuropa.
Korea Der Markt bleibt bis zum Monatsende schwach.
Südostasien Die Exportmärkte in Südostasien sind insgesamt weiterhin schwach, wobei die Raten im Vergleich zur letzten Woche entweder gleich bleiben oder leicht sinken. In Vietnam haben einige Fabriken damit begonnen, Personal zu entlassen oder die Arbeitspläne auf Rotation umzustellen, um Kosten zu sparen.
Luftfracht Europa
Insgesamt bleibt die Nachfrage aus Europa konstant und unter dem für diese Jahreszeit erwarteten Niveau, mit leichten Zuwächsen auf gewissen wichtigen Strecken wie AMS-JFK.
Die auf dem Markt verfügbaren Kapazitäten sind auf das übliche Niveau des vierten Quartals gesunken, reichen aber weiterhin aus, um die aktuelle Nachfrage zu decken.
Je nach Nachfrageanstieg werden die Wartezeiten an den großen US-Drehkreuzen voraussichtlich zunehmen.
Die Überlastung der Terminals in Amsterdam (AMS) und London Heathrow (LHR) kann zu Verspätungen führen.
Achten Sie auf die bevorstehende Urlaubssaison, die sowohl in der Luft als auch am Boden zu Engpässen führen könnte.
Update KW 47
Seefracht Asien → Europa (FEWB)
Keine Veränderung der geringen Nachfrage im November und ähnliche Aussichten bis Anfang Dezember. Die Raten sind nach wie vor im Abwärtstrend. Frachtraum ist ausreichend vorhanden, aber die Zuverlässigkeit der Fahrpläne ist beeinträchtigt. Die Überlastung der Häfen in Europa führt weiterhin zu Verspätungen und einer verspäteten Rückkehr der Schiffe nach Asien.
Frachtraten Anhaltender Druck auf die Spot-Raten aufgrund der geringen Nachfrage.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Allgemein verfügbare Kapazitäten trotz der Belastung durch Blank Sailings und Verspätungen.
Empfehlung Planen Sie Ihre Sendungen flexibel, da mit Stau und Verspätungen zu rechnen ist.
Seefracht Europa→ Nordamerika (TAWB)
Frachtraten Für Dezember werden aufgrund der geringeren Nachfrage Anpassungen der FAK-Raten (Freight All-Kind) nach unten erwartet. Bislang haben die meisten Reedereien ihre Hochsaisonzuschläge (PSS) reduziert.
Frachtraum Aufgrund der zusätzlichen Kapazitäten, die im Oktober und November bereitgestellt wurden, gibt es freien Frachtraum zur US-Ostküste. Frachtraum an die US-Westküste (USWC) ist auf einigen Strecken verfügbar, da die Überlastung weiter abnimmt.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Die Verfügbarkeit von Containern bleibt die größte Herausforderung für alle EU-Häfen, insbesondere für den Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date. Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services für höhere Zuverlässigkeit und Vermeidung von Blank Sailings an.
Luftfracht Asien
Nordchina Die Nachfrage und die Raten auf der Far East Wesbound Route (FEWB) bleiben stabil.
Südchina Die Marktraten bleiben auf einem ähnlichen Niveau wie letzte Woche. Der Corona-Ausbruch in der Region Guangzhou beeinträchtigt weiterhin die Produktionsabläufe, was zu Verzögerungen in der Frachtabfertigung führt.
Südostasien Die Exportmärkte in Südostasien sind insgesamt weiterhin schwach
Luftfracht Europa
Die Gesamtnachfrage aus Europa bleibt für diese Jahreszeit niedrig. Die auf dem Markt verfügbaren Kapazitäten reichen aus, um die Nachfrage zu decken. Allerdings sind die Wartezeiten für Verbindungen zu einigen wichtigen Drehkreuzen in Nordamerika etwas länger.
Die Überlastung der Terminals in Amsterdam (AMS) und London Heathrow (LHR) kann zu Verspätungen führen.
Achten Sie auf die bevorstehende Urlaubssaison, die sowohl in der Luft als auch am Boden zu Engpässen führen könnte.
Update KW 46
Seefracht Asien → Europa (FEWB)
Die Nachfrage bleibt in der ersten Novemberhälfte gering und die Raten sinken weiter.
Frachtraum ist verfügbar, aber die Zuverlässigkeit der Fahrpläne ist beeinträchtigt. Die Überlastung der Häfen in Europa führt weiterhin zu Verspätungen und einer verspäteten Rückkehr der Schiffe nach Asien.
Frachtraten Anhaltender Druck auf die Spot-Raten aufgrund der geringen Nachfrage.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Allgemein verfügbare Kapazitäten trotz der Belastung durch Blank Sailings und Verspätungen.
Empfehlung Planen Sie Ihre Sendungen aufgrund der zu erwartenden Überlastung und Verspätungen flexibel ein.
Seefracht Europa→ Nordamerika (TAWB)
Die Nachfrage nach Einfuhren in die USA ist rückläufig, während der Frachtraum an die US-Ostküste (USEC) weiterhin problematisch ist. Die Situation in den deutschen Häfen verbessert sich, da weniger Schiffe auf einen Liegeplatz warten.
Frachtraten Trotz sinkender Nachfrage und steigender Kapazitäten wurden keine größeren Preisrückgänge auf dem Markt verzeichnet. Es gab einige kleine Anpassungen nach unten, aber der Markt ist weit von einem freien Fall entfernt. Frachtraum: Aufgrund der zusätzlichen Kapazitäten, die im Oktober und November bereitgestellt wurden, gibt es freien Frachtraum zur US-Ostküste. Frachtraum an die US-Westküste (USWC) ist auf einigen Strecken verfügbar, da die Überlastung weiter abnimmt.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Die Verfügbarkeit von Containern bleibt die größte Herausforderung für alle EU-Häfen, insbesondere für den Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services für höhere Zuverlässigkeit und Vermeidung von Blank Sailings an.
Luftfracht Asien
Nordchina Die Nachfrage in Richtung EU ist im Vergleich zur Vorwoche gesunken. Frachtflüge werden aufgrund der schwachen Nachfrage gestrichen und die FEWB-Raten (Far East Westbound) sind verglichen mit der vergangenen Woche gesunken.
Südchina FEWB-Raten bleiben konstant und weitere Flüge wurden der FEWB-Handelsroute hinzugefügt. Infolge der Ausbreitung von Corona in der Region Guangzhou sind einige Produktionsbetriebe beeinträchtigt, was auch zu Verzögerungen in der Frachtabfertigung führt.
Taiwan Der Gesamtmarkt ist entspannt. China Airlines passte ihren Flugplan auf der FEWB-Strecke an und wird ab Ende des Monats zwei Frachtflugzeuge pro Woche nach Amsterdam Schiphol (AMS) einsetzen. Die Fluggesellschaften kündigten außerdem eine Senkung des Treibstoffzuschlags (FSC) von 56TWD auf 54TWD ab dem 16. November an.
Korea Der Markt bleibt angesichts von Gerüchten über eine unwahrscheinlich späte Hochsaison weiterhin schwach.
Südostasien Der Exportmarkt in Südostasien ist insgesamt nach wie vor schwach, wenn nicht sogar rückläufig in der Nachfrage.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage aus Europa zu einigen wichtigen nordamerikanischen Flughäfen hat leicht zugenommen. Insgesamt bleibt die Nachfrage für diese Jahreszeit gering.
Die auf dem Markt verfügbaren Kapazitäten reichen aus, um die Nachfrage zu decken.
Der Streik der Bodenabfertigungsunternehmen DNATA und Menzies zwischen dem 18. und 21. November in London Heathrow (LHR) wird weiterhin erwartet, was zu Störungen des Frachtbetriebs, zu Flugstreichungen und Verspätungen führen kann.
Update KW 45
Seefracht Asien → Europa (FEWB)
Die Nachfrage hat sich etwas erholt, ist aber nach wie vor gering. Frachtraum ist verfügbar, aber die Zuverlässigkeit der Fahrpläne ist beeinträchtigt. Die Überlastung der Häfen in Europa führt weiterhin zu Verspätungen und einer nicht fristgerechten Rückfahrt der Schiffe nach Asien.
Frachtraten Anhaltender Druck auf die Spot-Raten aufgrund der geringen Nachfrage.
Kapazität/Containerverfügbarkeit Allgemein verfügbare Kapazitäten trotz der Belastung durch Blank Sailings und Verspätungen. Empfehlung: Planen Sie Ihre Sendungen aufgrund von zu erwartenden Überlastungen und Verspätungen flexibel.
Seefracht Europa → Nordamerika (TAWB)
Aufgrund der zusätzlichen Kapazitäten, die im Oktober und November bereitgestellt wurden, gibt es freien Frachtraum zur US-Ostküste. Auf ausgewählten Routen ist Kapazität an die US-Westküste (USWC) verfügbar, da die Überlastung weiterhin nachlässt.
Kapazität/Containerverfügbarkeit: Die Verfügbarkeit von Containern bleibt die größte Herausforderung für alle EU-Häfen, insbesondere für den Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services für höhere Zuverlässigkeit und Vermeidung von Blank Sailings an.
Luftfracht Asien
Nordchina: Die Nachfrage auf der Handelsroute von Asien nach Europa (FEWB) bleibt konstant. Die Raten für FEWB bewegen sich auf einem ähnlichen Niveau wie vergangene Woche. Die Produktion aus der Region Zhengzhou (CGO) ist derzeit aufgrund von Corona beeinträchtigt, was zu einem Rückgang des erwarteten Volumens führt.
Südchina: Die Luftfrachtraten bleiben stabil und die Nachfrage ist insgesamt gering. Im November wird mehr E-Commerce- und projektbasiertes Volumen auf dem Markt erwartet. Im grenzüberschreitenden Lkw-Verkehr zwischen Shenzhen und Hongkong (SZX-HKG) ist weiterhin mit einer zusätzlichen Transitzeit von zwei Tagen zu rechnen.
Korea: Die Marktlage ist weiterhin angespannt und es gibt keine Anzeichen für Verbesserungen. Korean Air und Asiana Airlines kündigten mit Wirkung zum 16.11. eine Erhöhung der Treibstoffzuschläge (FSC) um etwa 7% an.
Südostasien: Die Exportmärkte in Südostasien sind insgesamt weiterhin schwach, wenn nicht sogar rückläufig. Insbesondere für Vietnam teilte der Gewerkschaftsbund von Ho-Chi-Minh-Stadt mit, dass Textil-, Schuh- und Elektronikfabriken aufgrund des Mangels an Rohstoffen und Exportchancen ihre Aufträge reduzieren mussten. Dies führte dazu, dass einige Unternehmen ihre Arbeitskraft um einige Dutzend bis zu mehr als tausend Beschäftigte reduzierten.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage bleibt gering. Das Angebot an Kapazitäten in Frachtflugzeugen liegt nach wie vor über der Nachfrage.
Ein möglicher Streik bei der Abfertigung in London Heathrow (LHR) zwischen dem 18. und 21. November könnte zu Störungen des Frachtbetriebs, Flugstreichungen und Verspätungen führen.
Bereiten Sie sich auf die bevorstehende Urlaubssaison vor und erstellen Sie eine Prognose für Ihr erwartetes Umsatzwachstum bis zum Ende des Jahres.
Update KW 37
Seefracht Asien → Europa (FEWB)
Es wird vor der Goldenen Woche mit keinem verstärkten Frachtaufkommen gerechnet.
Trotz ausreichend verfügbarem Frachtraum wird die Zuverlässigkeit der Fahrpläne durch Blank Sailings, Planänderungen und Hafenauslassungen beeinträchtigt.
Die Überlastung der europäischen Häfen, insbesondere Hamburg und Rotterdam, hat ein kritisches Ausmaß angenommen. Infolgedessen kehren die Schiffe mit Verspätung nach Asien zurück, was zu zusätzlichen Verspätungen und Blank Sailings führt.
Frachtraten: Aufgrund der geringen Nachfrage steigt der Druck auf die Spot-Raten, die weiter sinken.
Empfehlung: Bleiben Sie aufgrund der Hafenüberlastungen und Verspätungen bei der Planung Ihrer Transporte flexibel.
Seefracht Europa → Nordamerika (TAWB)
Der Schienenverkehr in Kanada ist aktuell überlastet, während die Situation in den USA unverändert bleibt: Die Lage an der US-Westküste bessert sich zunehmend; an der Ostküste kommt es weiterhin zu Verspätungen und anhaltenden Überlastungen.
Frachtraten: konstant auf hohem Niveau; voraussichtlich keine Änderung bis zum Jahresende.
Die Verfügbarkeit leerer Container bleibt eine der größten Herausforderungen für Häfen in der EU, insbesondere im Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services
Luftfracht Asien
Nordchina: Angesichts der geringen Nachfrage haben die Luftfrachtraten einen Jahrestiefstand erreicht.
Südchina: Das Ratenniveau bleibt im Vergleich zur Vorwoche nahezu unverändert. Im grenzüberschreitenden Lkw-Verkehr zwischen Shenzhen und Hongkong kommt es nach wie vor zu verlängerten Transitzeiten von etwa 1 bis 2 Tagen.
Taiwan: Aufgrund der geringen Nachfrage sinken die Raten aktuell.
Südostasien: Im Vergleich zur Vorwoche bleiben die Luftfrachtraten unverändert bzw. sinken leicht.
Luftfracht Europa
Auf der Transatlantik-Route bleiben sowohl Kapazitäten als auch Nachfrage konstant. Auf der Handelsroute Asien-Europa bleibt die Situation aufgrund von Lockdowns in einigen Teilen Chinas unbeständig.
Viele Fluggesellschaften werden ihre Kapazitäten mit Beginn des Winterflugplans voraussichtlich reduzieren, was zu Kapazitätsengpässen und folglich steigenden Raten führen könnte.
Der Kerosinpreis sinkt weiterhin leicht.
Update KW 33
Seefracht Asien → Europa
Eine Hochsaison ist bislang ausgelieben und die Nachfrage hat sich verlangsamt.
Verfügbare Kapazitäten sind aufgrund der Vielzahl an Blank Sailings, Fahrplanänderungen und Hafenauslassungen weiterhin knapp.
Die Überlastung der europäischen Häfen, insbesondere Hamburg und Rotterdam, hat ein kritisches Ausmaß angenommen. Infolgedessen kehren die Schiffe mit Verspätung nach Asien zurück, was zu zusätzlichen Verspätungen und Blank Sailings führt.
Hinweise deuten auf Stromausfälle in Ningbo hin, die sich auf die Produktion auswirken würden. Es liegen jedoch noch keine offiziellen Informationen vor.
Frachtraten: Aufgrund der geringen Nachfrage steigt der Druck auf die Spot-Raten
Empfehlung: Bleiben Sie aufgrund der Hafenüberlastungen und Verspätungen bei der Planung Ihrer Transporte flexibel.
Seefracht Europa → Nordamerika
Die Nachfrage wird im August voraussichtlich geringer ausfallen, da einige Fabriken - insbesondere im Mittelmeerraum - in Europa von Ende Juli bis Mitte August geschlossen sind. Ab September ist mit einem erneuten Nachfrageanstieg zu rechnen.
Die Überlastung an der US-Westküste verbessert sich allmählich, an einigen Häfen der US-Ostküste ist jedoch eine leichte Verschlechterung der Situation zu beobachten.
Frachtraten: Die Raten bewegen sich stabil auf hohem Niveau. Mit Ausnahme von Italien und Griechenland sind bislang keine Anzeichen für sinkende Raten zu erkennen.
Kapazitäten/Containerverfügbarkeit: Die Kapazitäten bleiben knapp, sowohl für Verbindungen aus Nordeuropa als auch aus dem Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services
Luftfracht Asien
Nordchina: Angesichts der geringen Nachfrage sinken die Luftfrachtraten. Aufgrund anhaltender Verzögerungen bei der Bodenabfertigung finden weiterhin weniger Flüge nach Frankfurt statt. Stattdessen werden mehr Flüge nach Amsterdam zu niedrigeren Raten angeboten.
Südchina: Die Raten sind im Vergleich zur Vorwoche nahezu unverändert. Im grenzüberschreitenden Lkw-Verkehr zwischen Shenzhen und Hongkong kommt es nach wie vor zu verlängerten Transitzeiten (aktuell etwa 2-3 Tage länger).
Taiwan: Sowohl Raten als auch Kapazitäten sind aktuell stabil.
Korea: Die Frachtraten kehren langsam auf ein Niveau wie vor der Pandemie zurück. Der Treibstoffzuschlag wird im August voraussichtlich sinken.
Südostasien: Aufgrund der niedrigen Nachfrage annullieren einige Fluggesellschaften weiterhin Flüge aus Vietnam.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage ist weiterhin gering und wird ab Mitte September voraussichtlich langsam steigen.
Es sind weiterhin ausreichend Kapazitäten in Frachtflugzeugen von Europa nach Nordamerika verfügbar, sodass das Ratenniveau trotz hoher Treibstoffpreise niedrig bleibt.
In den größeren europäischen Hubs kann es weiterhin zu Störungen und Verspätungen kommen. Notfallpläne sollen erhebliche Verzögerungen vermeiden.
Für Paletten mit einer Höhe von weniger als 160 cm sind frühere Abflüge wahrscheinlicher.
Empfehlung: Platzieren Sie Ihre Buchungen weiterhin möglichst frühzeitig.
Update KW 32
Seefracht Asien → Europa
Eine Hochsaison ist bislang ausgelieben und die Nachfrage hat sich verlangsamt.
Verfügbare Kapazitäten sind aufgrund der Vielzahl an Blank Sailings, Fahrplanänderungen und Hafenauslassungen weiterhin knapp.
Die Überlastung der europäischen Häfen, insbesondere Hamburg und Rotterdam, hat ein kritisches Ausmaß angenommen. Infolgedessen kehren die Schiffe mit Verspätung nach Asien zurück, was zu zusätzlichen Verspätungen und Blank Sailings führt.
Hinweise deuten auf Stromausfälle in Ningbo hin, die sich auf die Produktion auswirken würden. Es liegen jedoch noch keine offiziellen Informationen vor.
Frachtraten: Aufgrund der geringen Nachfrage steigt der Druck auf die Spot-Raten
Empfehlung: Bleiben Sie aufgrund der Hafenüberlastungen und Verspätungen bei der Planung Ihrer Transporte flexibel.
Seefracht Europa → Nordamerika
Die Nachfrage wird im August voraussichtlich geringer ausfallen, da einige Fabriken - insbesondere im Mittelmeerraum - in Europa von Ende Juli bis Mitte August geschlossen sind. Ab September ist mit einem erneuten Nachfrageanstieg zu rechnen.
Die Überlastung an der US-Westküste verbessert sich allmählich, an einigen Häfen der US-Ostküste ist jedoch eine leichte Verschlechterung der Situation zu beobachten.
Frachtraten: Die Raten bewegen sich stabil auf hohem Niveau. Mit Ausnahme von Italien und Griechenland sind bislang keine Anzeichen für sinkende Raten zu erkennen.
Kapazitäten/Containerverfügbarkeit: Die Kapazitäten bleiben knapp, sowohl für Verbindungen aus Nordeuropa als auch aus dem Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services.
Luftfracht Asien
Nordchina: Die Fluggesellschaften haben in dieser Woche keine Flugannullierungen angekündigt. Auf der Handelsroute Asien - Europa sind aktuell ausreichend Kapazitäten verfügbar. Aufgrund anhaltender Verzögerungen bei der Bodenabfertigung finden weiterhin weniger Flüge nach Frankfurt statt. Stattdessen werden mehr Flüge nach Amsterdam zu niedrigeren Raten angeboten. Die Frachtraten befinden sich auf einem Abwärtstrend.
Südchina: Die Raten sind im Vergleich zur Vorwoche leicht gesunken. Im grenzüberschreitenden Lkw-Verkehr zwischen Shenzhen und Hongkong kommt es nach wie vor zu verlängerten Transitzeiten (aktuell etwa 2-3 Tage länger).
Taiwan: Es sind bislang keine Auswirkungen durch die politischen Spannungen in der Taiwanstraße spürbar. Flüge zwischen dem chinesischen Festland, Hongkong und Taiwan waren kurzzeitig beeinträchtigt, China Cargo Airlines und Air China haben ihre Flüge jedoch wieder aufgenommen.
Südostasien: Aufgrund der niedrigen Nachfrage annullieren einige Fluggesellschaften weiterhin Flüge aus Vietnam.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage ist weiterhin gering und wird ab Mitte September voraussichtlich langsam steigen.
Es sind weiterhin ausreichend Kapazitäten in Frachtflugzeugen von Europa nach Nordamerika verfügbar, sodass das Ratenniveau trotz hoher Treibstoffpreise niedrig bleibt.
Die Bodenabfertigung in den größeren europäischen Hubs hat sich im Vergleich zum Vormonat verbessert, die Situation in Frankfurt bleibt jedoch instabil. Notfallpläne sollen erhebliche Verzögerungen vermeiden.
Am Grenzübergang nach Großbritannien sollte aufgrund eines Fahrermangels mit Verzögerungen gerechnet werden.
Für Paletten mit einer Höhe von weniger als 160 cm sind frühere Abflüge wahrscheinlicher.
Empfehlung: Platzieren Sie Ihre Buchungen weiterhin möglichst frühzeitig.
Update KW 30
Seefracht Asien → Europa
Obwohl das Verschiffungsvolumen im 3. Quartal gestiegen ist, ist eine starke Hochsaison bislang ausgeblieben. Verfügbare Kapazitäten sind aufgrund der Vielzahl an Blank Sailings, Fahrplanänderungen und Hafenauslassungen weiterhin knapp.
Die Überlastung der europäischen Häfen, insbesondere Hamburg und Rotterdam, hat ein kritisches Ausmaß angenommen. Infolgedessen fahren zahlreiche Schiffe aktuell Hamburg nicht an und werden an andere Häfen umgeleitet.
Frachtraten: Die Raten befinden sich in einem leichten Abwärtstrend.
Empfehlung: Bleiben Sie aufgrund der Hafenüberlastungen und Verspätungen bei der Planung Ihrer Transporte flexibel.
Seefracht Europa → Nordamerika
Die Nachfrage wird im August voraussichtlich geringer ausfallen, da einige Fabriken in Europa von Ende Juli bis Mitte August geschlossen haben. Ab September ist mit einem erneuten Nachfrageanstieg zu rechnen.
Die Überlastung der Häfen verbessert sich zunehmend an beiden US-Küsten.
Frachtraten: Die Raten bewegen sich stabil auf hohem Niveau. Bislang sind keine Anzeichen für sinkende Raten zu erkennen - mit Ausnahme von Abfahrten aus Italien, der Türkei oder Griechenland, wo die FAK-Raten leicht sinken.
Containerverfügbarkeit: Leere Container bleiben für alle Häfen in der EU knapp, insbesondere im Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services.
Luftfracht Asien
Nordchina: Auf der Handelsroute Asien- Europa sind die Raten gestiegen, da verfügbare Kapazitäten allmählich knapp werden. Lufthansa Cargo meldet aktuell eine Entspannung der Engpässe am Drehkreuz Frankfurt (FRA). Bis zum Ende des Monats Juli werden einige Frachtflugzeuge jedoch weiterhin nach München (MUC) umgeleitet. Einige Fluggesellschaften annullieren weiterhin Flüge nach Frankfurt. Auch in Amsterdam (AMS) und London Heathrow (LHR) kommt es aufgrund von Personalmangel und hoher Temperaturen zu Störungen.
Südchina: Die Raten nach Europa sind im Vergleich zur Vorwoche leicht gesunken. Der grenzüberschreitende Verkehr zwischen Shenzhen und Hongkong (SZX-HKG) ist aktuell durch einen Anstieg der Coronafälle beeinträchtigt. Für Sendungen, die per Lkw nach Hongkong transportiert werden, sollte mit längeren Transitzeiten gerechnet werden.
Südostasien: Die Nachfrage aus Thailand steigt aktuell an, da viele Lieferanten einen Versand ihrer Ware noch vor den Feiertagen vom 28.-30. Juli anstreben. An Drehkreuzen wie Incheon (ICN) und Hamad (DOH) kommt es aktuell zu Überlastungen. Hier sollte mit etwas längeren Transitzeiten gerechnet werden.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage bewegt sich weiterhin auf einem niedrigeren Niveau und wird bis August voraussichtlich nicht steigen.
Die Raten sind stabil und der Kerosinpreis sinkt weiter.
Die Störungen bei der Bodenabfertigung an den großen europäischen Drehkreuzen wie Amsterdam (AMS), London Heathrow (LHR) und Frankfurt (FRA) sind noch nicht behoben, die Situation hat sich jedoch verbessert.
Empfehlungen
Für Paletten mit einer Höhe von weniger als 160 cm sind frühere Abflüge wahrscheinlicher.
Routen mit längeren Transitzeiten bieten weiterhin gute und preisgünstige Alternativen zu schnelleren Verbindungen.
Update KW 28
Seefracht Asien → Europa
Aktuell steigt die Anzahl von Blank Sailings und Hafenauslassungen. Das Vebrauchervertrauen in Europa ist weiterhin von wirtschaftlichen und politischen Unsicherheiten geprägt.
Frachtraten: voraussichtlich Verlängerung bis Ende Juli.
Infolge der Hafenüberlastungen in Europa kehren viele Schiffe mit Verspätung nach Asien zurück, was zu zusätzlichen Verspätungen und Blank Sailings führt.
Seefracht Europa → Nordamerika
Die Überlastung der Häfen verbessert sich zunehmend an beiden US-Küsten.
Frachtraten: Die meisten Juni-Raten werden bis Juli verlängert. Einige Reedereien haben für Transporte aus Portugal und Spanien aufgrund von Containerengpässen neue Hochsaisonzuschläge (PSS) bzw. allgemeine Ratenerhöhungen (GRI) eingeführt. Bisher sind keine Anzeichen für sinkende Raten erkennbar.
Kapazitäten/Containerverfügbarkeit: Die Kapazitäten bleiben knapp, sowohl für Verbindungen aus Nordeuropa als auch aus dem Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen weiterhin höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services
Luftfracht Asien
Nordchina: Fluggesellschaften senken aktuell die Raten sowohl auf der Route nach Europa als auch nach Nordamerika. In Shanghai steigt die Anzahl der Coronafälle wieder. Dies hat derzeit jedoch noch keine Auswirkungen auf den Luft- und Lkw-Verkehr. Hohe Temperaturen in Shanghai führen aktuell zu einer Reduzierung der Nutzlast von 3-10 %. Infolgedessen kann es zu Verspätungen kommen, da Cargo teilweise kurzfristig entladen wird. Für Transporte nach Frankfurt (FRA) ist aufgrund von Personalengpässen und Flugannullierungen weiterhin mit Verspätungen von 2 bis 4 Tagen zu rechnen.
Südchina: Die Raten befinden sich auf einem ähnlichen Niveau wie in der Vorwoche.
Taiwan: Seit dem 11. Juli haben sich die Treibstoffpreise um NT$2 erhöht.
Südostasien: Die Nachfrage aus Thailand ist weiterhin schwach, da für den Lufttransport bestimmte Fracht vermehrt auf dem Seeweg transportiert wird.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage ist stabil und wird voraussichtlich in der Sommersaison sinken.
Mit verstärktem Tourismusverkehr per Flugzeug gibt es ausreichend verfügbare Kapazitäten in Passagiermaschinen, um die Nachfrage zu decken.
Die Raten sind stabil und der Kerosinpreis sinkt.
Personalengpässe in Amsterdam (AMS), Frankfurt (FRA) und London (LHR) führen weiterhin zu Störungen, bislang jedoch ohne nennenswerte Auswirkungen auf die Transitzeiten.
Für Paletten mit einer Höhe von weniger als 160 cm sind frühere Abflüge wahrscheinlicher.
Routen mit längeren Transitzeiten bieten weiterhin gute und preisgünstige Alternativen zu schnelleren Verbindungen
Empfehlung: Platzieren Sie Ihre Buchungen weiterhin möglichst frühzeitig.
Update KW 27
Seefracht Asien → Europa
Zu Beginn des 3. Quartals zieht das Volumen an. Dieser Trend wird sich voraussichtlich im weiteren Verlauf des Quartals fortsetzen. Makroökonomische und politische Unsicherheiten in Europa beeinflussen weiterhin das Verbrauchervertrauen und die Nachfrage.
Frachtraten: Verlängerung voraussichtlich bis Mitte Juli.
Hafenüberlastungen: Infolge der Staus in den europäischen Häfen kehren die Schiffe mit Verspätung nach Asien zurück, was zu zusätzlichen Verspätungen und Blank Sailings führt.
Empfehlung: Bleiben Sie aufgrund der Hafenüberlastungen und Verspätungen bei der Planung Ihrer Transporte flexibel.
Seefracht Europa → Nordamerika
In den nordeuropäischen Häfen bildet sich aufgrund der see- und landseitigen Hafenüberlastungen ein Rückstau. Rechnen Sie mit Verspätungen bei der Abfertigung von Exportcontainern.
Frachtraten: Im Juli/ August werden für Transporte aus Portugal und Spanien aufgrund von Containerengpässen neue Hochsaisonzuschläge (PSS) / allgemeine Ratenerhöhungen (GRI) eingeführt. In anderen Regionen sind die Raten im Juli infolge höherer Ölpreise gestiegen.
Kapazitäten/Containerverfügbarkeit: Die Kapazitäten bleiben knapp, sowohl für Verbindungen aus Nordeuropa als auch aus dem Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services.
Luftfracht Asien
Nordchina: Für Transporte nach Frankfurt (FRA) ist aufgrund von Personalengpässen mit Verzögerungen von 2-4 Tagen zu rechnen. Die Frachtraten sind leicht gesunken.
Südchina: Die Raten befinden sich auf einem ähnlichen Niveau wie letzte Woche.
Taiwan: Die Luftfrachtraten sind im Vergleich zur Vorwoche leicht gesunken, allerdings haben die Fluggesellschaften eine Erhöhung des Treibstoffzuschlags auf 60 TWD ab dem 11. Juli angekündigt.
Korea: Die Nachfrage ist nach wie vor gering und die Raten bleiben auf niedrigem Niveau. Die Treibstoffzuschläge werden ab dem 16. Juli erhöht.
Luftfracht Europa
Die weltweite Kapazität ist im Vergleich zur ersten Junihälfte um 2% gestiegen, wobei sich die Kapazität auf der Transatlantik-Route fast wieder auf dem Niveau von 2019 befindet.
Die Raten sind stabil und der Kerosinpreis bleibt konstant auf dem Niveau der letzten Woche.
Aufgrund von Personalengpässen und Kapazitätsbeschränkungen in Frankfurt (FRA) kann es zu Störungen im Frachtverkehr kommen. Sowohl Passagier- als auch Frachtflüge sind insbesondere an den Wochenenden betroffen. Einige Fluggesellschaften haben bereits ihr Serviceangebot an die Beschränkungen angepasst.
Für Paletten mit einer Höhe von weniger als 160 cm sind frühere Abflüge wahrscheinlicher.
Routen mit längeren Transitzeiten bieten weiterhin gute und preisgünstige Alternativen zu schnelleren Verbindungen
Empfehlung: Platzieren Sie Ihre Buchungen weiterhin möglichst frühzeitig.
Update KW 25
Seefracht Asien → Europa
Nach dem Ende des Lockdowns in Shanghai steigt das Transportvolumen allmählich wieder an. Ein stärkerer Anstieg ist mit Beginn der Hochsaison im dritten Quartal zu erwarten. Makroökonomische Unsicherheiten wie die Situation in der Ukraine, die hohe Inflation in Europa und das geringe Verbrauchervertrauen beeinflussen die tatsächliche Nachfrage.
Frachtraten: Verlängerung der Juni-Frachtraten bis Monatsende, teilweise bis Mitte Juli.
Kapazitäten/Containerverfügbarkeit: Insgesamt steigen die Kapazitäten. Infolge schwerwiegender Staus in den europäischen Häfen kehren die Schiffe mit Verspätung nach Asien zurück, was zu zusätzlichen Verspätungen und Blank Sailings führt.
Empfehlung: Bleiben Sie aufgrund der Hafenüberlastungen und Verspätungen bei der Planung Ihrer Transporte flexibel.
Seefracht Europa → Nordamerika
Die Überlastung der Häfen verbessert sich zunehmend an beiden US-Küsten und auch die durchschnittliche Verspätung der Schiffe ist gesunken.
Frachraten: Die meisten Juni-Raten werden bis Juli verlängert. Bisher sind keine Anzeichen für sinkende Raten zu erkennen.
Kapazitäten/Containerverfügbarkeit: Die Kapazitäten bleiben knapp sowohl für Verbindungen aus Nordeuropa als auch aus dem Mittelmeerraum. Die Containerverfügbarkeit ist an den Häfen höher als in Depots im Inland.
Empfehlungen
Platzieren Sie Ihre Buchungen mindestens 4 Wochen vor dem Cargo Ready Date.
Fragen Sie für dringende Ware nach Premium-Services.
Seefracht Nordamerika → Europa
Hafenüberlastungen/Kapazitäten: Neben den anhaltenden Fahrplanungenauigkeiten in New York, Charleston und Savannah kommt es nach wie vor zu erheblichen Engpässen und Schiffsverspätungen in Europa. Auch der Hafen von Houston leidet aufgrund von Verspätungen und Hafenüberlastungen unter Kapazitätsengpässen. Transportkapazitäten von der US-Westküste nach Europa sind weiterhin äußerst knapp. Alle Reedereien haben einen Buchungsstopp für Sendungen in die Ukraine, nach Russland und Belarus verhängt.
Frachtraten: Für Juli wurde bislang keine allgemeine Ratenerhöhung angekündigt.
Kapazitäten/Containerverfügbarkeit: Aktuell sind Kapazitäten von der US-Ostküste nach Nordeuropa verfügbar. Die Verfügbarkeit von Standardcontainern ist aktuell ausreichend, bei Spezialcontainern kommt es zu Engpässen.
Luftfracht Asien
Nordchina: Die Kapazitäten der großen Fluggesellschaften aus Shanghai haben sich um mehr als 90 % erholt. Die Nachfrage steigt zum Quartalsende an. Infolgedessen sind die Frachtraten im Vergleich zur Vorwoche leicht gestiegen.
Südchina: Die Nachfrage ist aktuell gering und Ratenlevel sinken.
Korea: Die Nachfrage für Transporte nach Europa ist weiterhin niedrig. Einige Airlines haben die Raten gesenkt, um die Marktnachfrage zu stimulieren.
Südostasien: Die Nachfrage aus Thailand ist weiterhin schwach. Airlines bieten erhebliche Preisnachlässe für High-Density-Cargo an, um das Volumen anzukurbeln. Der malaysische Markt ist weiterhin von Rohstoffengpässen betroffen. Die Nachfrage wird voraussichtlich für den Rest des Monats niedrig bleiben. Bei Sendungen, die über Doha (DOH) abgewickelt werden, kann es aufgrund der Überlastung der Terminals zu längeren Transitzeiten kommen.
Luftfracht Europa
Die Nachfrage ist weiterhin stabil
Mit steigenden Kapazitäten sinken die Ratenlevel allmählich, insbesondere auf der Transatlantik-Route.
Die Treibstoffpreise sind gestiegen und werden sich voraussichtlich im Juli in den von den Fluggesellschaften erhobenen Treibstoffzuschlägen niederschlagen.
Transportkapazitäten in Frachtflugzeugen steigen und die Zeit zwischen Buchung und Abholung liegt aktuell bei etwa 5-10 Tagen. Für Paletten mit einer Höhe von weniger als 160 cm sind frühere Abflüge wahrscheinlicher.
Routen mit längeren Transitzeiten bieten weiterhin gute und preisgünstige Alternativen zu schnelleren Verbindungen
Empfehlung: Platzieren Sie Ihre Buchungen weiterhin möglichst frühzeitig.
