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空运/海运市场动态 - 2019年1月16日

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空运/海运市场动态 - 2019年1月16日

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Coronavirus Update: Supply Chain and Economic Updates

紧急动态

洛杉矶和纽约卡车运力出现拥堵

洛杉矶/长滩和纽约码头发生严重拥堵,原因是关税即将上涨、运输高峰季来临和中国春节的影响,导致进口量大增。巨大的货物进口量造成底盘短缺、提货时间延长,因此在接下来的几周可能会发生货运延误。纽约的纽瓦克货运站拥堵情况格外严重,由于纽约货运站在下班之后以及周末时间会关闭(与洛杉矶/长滩不同),预计纽约的货物积压时间将会更长。

海运市场

英国港口仍极度拥挤

英国港口极度拥挤,导致卡车运力吃紧,港口生产率下降。这一拥挤情况预计将持续至 1 月末。港口一方的运营已有所改善,但陆路运力短缺限制了货物流动。卡车运力需提前 14 天预订。

亚欧航线和跨太平洋航线停航

由 Maersk 和 MSC 组成的 2M Alliance 宣布在春节期间停航。通常来说,春节是一年中货运需求较低的时期。AE2/Swan 航线中到鹿特丹和菲利斯杜的航线已被取消。停航航线还包括两条到北欧的航线以及两条亚洲-美国航线。

新 IMO ECA 法规的影响

国际海事组织 (IMO) 根据新的排放控制区 (ECA) 法规强制要求,到 2020 年,所有商船必须将硫排放量从 3.5% 降至 0.5%。

无论是安装脱硫塔、建造新船舶还是使用更优质的燃料,承运商都将需要实施重大改变来遵循新法规,而这些改变的成本无疑会转嫁到托运人身上。因此,从目前开始直至 2020 年,运费可能会有所增长。

预计 2019 年拆船率将会上升,原因是为老旧船只安装脱硫塔或改用高质量燃料的成本过高。由拆船导致的市场运力下降预计可达 300,000 TEU。

如需深入了解相关法规及如何应对,请阅读我们的博客文章:IMO 2020:当前形势下托运人需要知道的情况

空运市场

美国政府停摆影响空运市场

美国政府停摆的影响开始在客运行业显现。因政府无法支付薪酬,TSA 雇员已经停工,空运管控人员对政府提起诉讼。因所需手续无法办理,空中货运也开始出现延误现象。

卡车运输市场最新动态

欧洲陆路运力仍面临挑战。莱茵河的低水位导致驳船运力减少,经铁路和卡车运输的货物增多。

英国签约承运商以应对无协议脱欧

英国交通部已签约三家承运商,以保证 3 月份无协议脱欧后的货物运输。如果英国在未达成贸易协议的情况下脱离欧盟,货船将停靠普尔、朴茨茅斯和普利茅斯码头,将货物沿英吉利海峡运输。但是,有官员警告称,即使考虑到这些对策,贸易市场的巨大波动仍然难以避免。

加来港可能尚未准备好迎接脱欧挑战

加来港是欧洲和英国之间货物运输的重要中转站,近日,该港被指称未就英国脱欧做好准备。卡车司机必须在抵达该港前填妥所有必要文件。英国可能退而采用世贸组织规则,这意味着如果英国最终无协议脱欧,则相关文件必须使用纸质版本。

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