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空运/海运市场动态 - 2018年11月14日

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空运/海运市场动态 - 2018年11月14日

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海运市场

Hapag-Lloyd 预测增长将持续至 2018 年底

高峰季的高运输量正帮助承运商从近年来由于船舶供应过剩而导致的业界整体下滑趋势中恢复。Hapag-Lloyd预测,截至 2018 年底,运输量将保持高位,运输价格也将继续回升。

英国港口仍极度拥挤

英国港口极度拥挤,导致卡车运力吃紧,港口生产率下降。拥挤状况预计将持续至一月底,届时春运货物将会抵达。

Maersk 计划通过 2M 的AE7/Condor 服务,在 11 月底将英国港口停靠从菲力斯杜港转移到伦敦门户港,以缓解英国货运压力。

由于运输量激增,德国的铁路和公路运力也受到限制。

洛杉矶长滩港 PierPass 固定收费确定将于 11 19 日开始实行

西海岸海运码头运营商协定组织 (West Coast Marine Terminal OperatorsAgreement, WCMTOA) 确认,将于 11 月 19 日开始在洛杉矶长滩港实行PierPass 2.0 延长开闸时间计划。交通缓解费 (Traffic Mitigation Fee, TMF) 的收取标准为,每个 20 英尺集装箱收取31.52 美元,每个其他尺寸集装箱收取 63.04 美元。

亚马逊确认第二总部地点

亚马逊确认将在纽约以及弗吉尼亚阿灵顿建立亚马逊第二总部。短期内两城市均不会受到显著影响,但业界专家将持续关注两地的运输和住房市场。

IMO ECA 法规的影响

国际海事组织 (IMO) 根据新的排放控制区 (ECA) 法规强制要求,到 2020 年,所有商船必须将硫排放量从 3.5% 降至 0.5%。

无论是升级船舶还是燃料,承运商都将需要实施重大改变来遵循新法规,而这些改变的成本无疑会转嫁到托运人身上。因此,从目前开始直至 2020 年,运费可能会有所增长。

从 2020 年 3 月 1 日起,IMO将禁止船舶运载高硫燃料(硫含量高于 0.5% 的燃料),除非船舶配有脱硫塔以净化燃料。

承运商仍在讨论哪种方法将得到优先使用。

为应对 2020 年的法规,亚洲运输商已开始采购和测试低硫船用燃油。

英国脱欧前夕出现仓储短缺

在 2019 年关税生效前夕,美国进口量发生显著增长,与此类似,英国的仓库也因预期脱欧谈判继续而发生需求陡增。买家纷纷进口货物并将其储存在英国,以避免未来发生延误。此情况对贸易实务的短期和长期影响尚不可知。在众多囤积货物以应对脱欧局面的公司中也包含 Primark,它是川宁茶和 Patak's 酱的生产商。

空运市场

“嗅探犬”公司获授权检查美国空运货物

在美国,私营公司和个人很快将有权使用嗅探犬检查空运货物。共12 家组织获得授权,可以向第三方犬队颁发认证,为飞机运营商、外国空运商和其他经美国运输安全管理局 (TSA) 授权运营的工作商检查空运货物。

高昂燃油成本打击小型空运商

据《华尔街日报》报道,全球超过 20 家承运商今年关门歇业,其中大部分是欧洲小型航空公司。不断上涨的成本被认为是主要原因。随着业界进入淡季,近期燃油价格也开始回落,但专家认为可能有更多小型承运商被迫停业。

空运市场供过于求

随着 2018 年的继续,空运市场仍保持缓慢增长态势。整个行业受到电子商务的推动,但较缓慢的供应商运输速度已被消费者接受,空运等高收费、高速度的运输方式需求正逐步被取代。

卡车运输市场

自动驾驶卡车进展

初创公司WaveSense 将透地雷达商业化,这种产品可以探明路面下的环境条件,从而创建可靠的地图。这是迈向自动驾驶卡车行业的重要一步。但是仍有其他问题等待解决,例如,无人驾驶的卡车要如何离开高速公路,最终抵达消费者目的地,以及卡车如何接收更新后的地图等。

DB Schenker 也将推出试用版的自动驾驶卡车。

新建工厂帮助缓解卡车运输成本

有一些生产商将新工厂选址在距离消费者更近的地点,以降低卡车运输成本和转运时间。这一举动可能存在风险,因为更多的工厂意味着更多可能超出需求的商品供应。但是,较低的成本和避免中国征收关税的优势可能将其转变为一笔物有所值的投资。

英国卡车运输面临多项严峻问题

道路运输协会 (RHA) 警告称,忽视当前的卡车运输问题将导致未来市场发生灾难。卡车司机短缺、培训新的年轻司机成本高昂、日益收紧的监管措施让英国卡车货运市场举步维艰,如果不加以解决,将导致一场“全面爆发的大灾难”。卡车运力需提前 15 天预订。

公路运输据报道已成为最危险的货运方式

相比其他运输方式,公路运输更容易受到盗窃威胁。此外,在全世界的卡车运输行业中,运输途中的劫车犯罪已成为头等威胁。美国和加拿大的盗窃犯罪通常发生在不安全的卡车和不安全的地点,但劫车行为尚属罕见。而在南美、非洲和中东,超过 50% 的卡车盗窃案件为劫车犯罪。

EPA 重罚排放违规企业

加利福尼亚州在 2008 年通过了一项州法律,要求加利福尼亚州境内运营的柴油卡车和客车逐步升级,降低尾气排放。上周,两家跨州运营的卡车运输公司遭到处罚,罚款金额高达数十万美元,原因是没有安装符合要求的过滤器,排放的污染物可能会污染空气。

特朗普政府还在大力推动设立商业卡车污染限值的法案。

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