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空运/海运市场动态 - 2018年6月27日

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空运/海运市场动态 - 2018年6月27日

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海运市场

*美西港口短暂性关闭 *

在7月4日和5日,美国西岸的所有港口将会关闭两天,而所有其他内陆港口和海港将于7月4日关闭。为纪念美国独立日,届时大多数的美国承运公司 (包括卡车运输及机场运营业务) 亦会关闭休息。

不断上升的零售需求带动美国港口货运量

大型制造商由于考虑到贸易政策变化而担忧,以及不断增长的零售需求,导致美国海运港口的货量增加。全美零售商联合会报告称,于今年上半年,美国港口的零售进口量应达到1020万个20英尺标准集装箱 (TEU),同比增长3.8%。

欧盟以再平衡措施对美国关税作出回应

针对特朗普总统对进口的钢铁和铝征收关税,欧盟将于周五开始对美国商品征收报复性关税。这些再平衡措施将即刻以价值28亿欧元的一连串商品作为征税对象,且将于6月22日生效,征税商品总值将增至64亿欧元。

针对欧盟的反制措施,特朗普总统威胁要对欧洲汽车征收关税。截至2016年,美国市场占欧盟汽车出口总额约25%。

*2017年运输成本达创记录的1.5万亿美元 *

由于物流服务的需求和价格不断上涨,美国企业在运输和仓储方面的开支创下纪录。根据美国供应链管理专业协会年度物流状况报告,几乎所有物流方面的成本都有所增加。

由于运费和燃油价格上涨以及即将出台的关税将会增加总支出,企业须对未来一年的额外成本有预期。

船只担心受禁硫影响

国际海事组织 (IMO) 已经决定在2020年1月1日实施硫限制,意味船只使用的燃料只可以含有0.5%硫。削减硫氧化物排放量的举措令许多船东担忧,因为该决定将带来预计500亿美元的额外成本。

为了符合国际海事组织的决定,船舶不得不自行安装装废气清洁系统 (亦称为洗涤器) 或燃烧符合要求的燃油。船东担心无法从托运人身上弥补这些额外成本。

马士基公司将增设跨大西洋环线

从7月2日开始,马士基航运公司将会推出新的跨大西洋航线服务。这将让地中海的四个港口与加拿大的两个港口连接在一起。得益于两项新的贸易协定,即《全面经济和贸易协定》(CETA)和《跨太平洋伙伴关系全面进步协定》(CPTPP),马士基认为2018年海运集装箱量将会增长7%。

空运市场

日本航空公司日本货运航空公司 (NCA) 暂停所有运营

政府检查人员星期六于成田机场发现可疑维修记录后,停止了11架日本航空公司日本货运航空公司 (Nippon Cargo Airlines, NCA) 的747货机。检查目前正在进行中,NCA表示服务将暂停至少一周。Loadstar报道指,维修记录涉及“4月3日于成田机场的飞机部件润滑油供应”。

请注意,由于NCA暂停运营关系,空运舱位可能会变得紧缩。

美国电子打卡系统 (ELD) 负面影响空运货物

美国电子打卡系统 (Electronic Logging Device, ELD) 的实施影响远远超出预期,负面影响扩至空运承运商。卡车运费的上涨、货运延误甚至运输方式转换都是此系统实施带来的负面影响。

货运业界为运力限制作出准备

货运业界绝对不会忘记往年空运力受制一事。为应对去年的舱位短缺及比平常过高的空运价格,货主正尽力找寻足够舱位。有些货主更在找寻私人航班,以保障出货计划无碍。货代亦租用了更多的航班以保证舱位数量,并为某些客户预留航班。

Loadstar报告亦称舱位需求增长约4-5%,对于4月份淡季刚开始来说,需求是在强于预期。

陆路运输市场

美国柜车市场增长

美国柜车市场于过往两周面对强劲的需求上涨。货运需求高,同比增长7.1%。市场上出现很多有关拖运需求增加的理论,但暂时没有专家找到确实的原因。

洛杉矶及长滩港口赞成调整疏港费 (PierPass)

洛杉矶及长滩港口运营商同意调整历经13年的疏港费 (PierPass),成功减少减费至每20尺柜31.52美元,共55%的下跌。

假设联邦海事委员会 (Federal Maritime Commission, FMC) 批准该调整,新的定价将于2018年8月生效。

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