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空运/海运市场动态 - 2018年5月30日

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空运/海运市场动态 - 2018年5月30日

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海运市场

新推出之紧急燃油附加费遭托运人反对

美国Loadstar报道指上周MSC、马士基及CMA-CGM公布的最新紧急燃油附加费 (Emergency Bunker Surcharges, EBS) 引发运输和3PL客户大量的反对声音。执行收费的船公司表示,这些费用均没有协商的空间。

跨太平洋航线现价上升

踏进夏季及秋季的旺季时期,跨太平洋航线的现货价格首次出现2018年的同比涨幅。此现象表示跨太平洋东行航线恢复两年前的季节性趋势。

船公司提升亚洲往北欧及地中海航线之运价

由于燃油成本上涨,船公司的成本亦随之增加。根据美国金融信息服务商 IHS Markit 的数据显示,ISO 380 的燃油价格自4月份以来上涨了 21.4%。

因此,船公司迅速作出反应,将现价提高到更有利可图的水平。赫伯罗特船舶 (Hapag-Lloyd) 表示期望由6月1日起,亚洲往北欧及西地中海航线的FAK价格水平能提升至每TEU 1,200美元、每FEU 2,300美元;亚洲往北欧及东地中海航线至每TEU 1,750美元、每FEU 3,400美元。

马士基将扩展跨大西洋航线服务

从7月2日开始,马士基航运公司将推出全新的跨大西洋航线服务。服务将连接地中海区四个港口及加拿大的两个港口。在两项新的贸易协议 (综合性经济贸易协议, CETA及全面与进步跨太平洋伙伴关系协定, CPTPP) 的实施下,马士基认为2018年海运集装箱量将增长7%。

巴西海关部门再度罢工

全国财政审计委员会 (National Union of Fiscal Auditors) 由周一起“出走”30天,影响所有巴西的海关办事处运作。工会批准5月7日延长办事处关闭,但仍需要继续提供“基本的重要服务”。

工会的一份声明中说提到,罢工活动与不合规的工人权利监管法律有关。请注意,如果您有通过巴西的货运,货物将有可能受到延误。

印度-美东新服务将于6月推出

首个太平洋南线 (Pacific South Loop, PS3) ,印度北部至美西的直航航线将于6月份开始投入服务。

空运市场

货运业界为运力限制作出准备

货运业界绝对不会忘记往年空运力受制一事。为应对去年的舱位短缺及比平常过高的空运价格,货主正尽力找寻足够舱位。有些货主更在找寻私人航班,以保障出货计划无碍。货代亦租用了更多的航班以保证舱位数量,并为某些客户预留航班。

Loadstar报告亦称舱位需求增长约4-5%,对于4月份淡季刚开始来说,需求是在强于预期。

俄罗斯之航空公司获美国运输部提出要求

由于俄罗斯拒绝向美国航空公司飞过其领空,美国运输部 (Department of Transportation, DoT) 向空桥货运航空公司 (AirBridgeCargo),俄航 (Aeroflot)、和雅库特航空公司 (Yakutia Airline) 提出了新的要求。要求包括航空公司向美国提交服务时间表和设备、飞行频率、机场及飞行时间等详细信息,并必须于5月30日之前完成。

电商趋势将空运需求提高

根据最近一项UPS研究指出,习惯网购的客户越来越多向国际供应商购物。由于买家追求更快的送货速度,电商趋势不断为空运带来压力。需求的增加可能会导致价格上涨和舱位短缺的情况。

卡车运输市场

巴西卡车司机罢工以对抗燃油价格上涨

巴西卡车司机协会 (ABCAM) 称,巴西一百万名的卡车司机中有二十万人抗议柴油价格上涨。燃料占约42%的卡车司机成本,而燃料的平均价格比一年前上涨了16%。

卡车司机堵塞了高速公路和城市交通区域,影响了某部分的重要商品运输,包括谷物、肉类、咖啡和糖。现在并没有宣布罢工结束的日期。

温哥华铁路延误

温哥华铁路堵塞约9-13天。请为延误做好准备,并根据此计划安排发货。

4月份北美货量减少

根据DAT运价指数显示,4月份运费上涨32%。尽管如此,平板车、小型卡车及冷藏车的价格也从3月份出现上涨。 4月份货量同比增长2.1%。

洛杉矶及长滩港口赞成调整疏港费 (PierPass)

洛杉矶及长滩港口运营商同意调整历经13年的疏港费 (PierPass),成功减少减费至每20尺柜31.52美元,共55%的下跌。

假设联邦海事委员会 (Federal Maritime Commission, FMC) 批准该调整,新的定价将于2018年8月生效。

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